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橡膠支座由薄鋼板和薄橡膠板交替疊合經高溫硫化粘結而成，所采用的橡膠一般有天然橡膠和氯丁膠。由于在橡膠層中加設夾層薄鋼板，而且橡膠層與夾層鋼板緊密粘結，當橡膠支座承受垂直荷載時，橡膠板的橫向變形受到約束，使橡膠支座具有很大的豎向承載力和豎向剛度。

因薄鋼板不影響橡膠板的剪切變形，使橡膠板對任何水平方向的運動均呈柔性約束GBZJ350*400*99板式橡膠支座/板式矩形支座廠家直銷。當橡膠支座承載水平荷載時，其橡膠層的相對側移大大減少，使橡膠支座可達到很大的整體側移而不致失穩，而且保持較小的水平剛度（僅為豎向剛度的1/500―1/1500）。所謂減隔震支座設計。

路橋梁板式橡膠支座構造特點及性能

我公司生產的公路橋梁板式橡膠支座是按照交能部JT/T4-93標準進行生產和驗收的，它是由多層橡膠片與薄鋼板經粘合，模壓硫化而成。具有足夠

的豎向剛度，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性GBZJ350*400*99板式橡膠支座/板式矩形支座廠家直銷，以適應梁端的轉動，又有較大的剪功變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

在上述的板式橡膠支座表面粘一層厚2mm-4mm聚四氟乙烯板，就制成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應梁端轉動外，GBZJ350*400*99板式橡膠支座/板式矩形支座廠家直銷因聚四氟乙烯板的低摩擦系數，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制；特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座不公技術性能優良，還肯有構造簡單，價低廉，無需養護，易于更換，緩沖隔震，建筑高度低等特點。因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛應用。