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用戶車間參數(shù)：行車沿下高度6.8米 不能采取澆鑄區(qū)域二次封閉，吊包不能滿足工件澆鑄高度。

用戶澆鑄順序：無序分排澆鑄，不適合設(shè)計頂吸

經(jīng)過現(xiàn)場勘查，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀及需方的訴求，我們按節(jié)能型設(shè)計工藝，采取了變相側(cè)吸，匹配風(fēng)量設(shè)計，針對移動澆鑄，采風(fēng)跟蹤閥門管控系統(tǒng)來完善風(fēng)速及側(cè)吸的效果。

管路與集塵罩的合理優(yōu)化：

優(yōu)化完設(shè)計方案后的數(shù)據(jù)變化：

澆鑄實際面積為400平米，分為3.排澆鑄區(qū)域，設(shè)計主風(fēng)管模式為E型結(jié)構(gòu)，由主管道，分配3.條分支管道，在分支管道兩側(cè)設(shè)計18個側(cè)吸集氣罩，按砂箱面積，1.3米長，1.米寬，80公分高，集氣罩設(shè)計尺寸為：1.4米長，80公分高，頂部斜面設(shè)計30公分寬度，頂部攏風(fēng)椎體設(shè)計，單個集氣罩按側(cè)吸規(guī)范風(fēng)量設(shè)計，應(yīng)該為8060每立方小時候的風(fēng)量，按澆鑄煙氣的排放度，側(cè)吸明顯效果設(shè)計風(fēng)速為1.6米每秒，才能明顯產(chǎn)生廢氣側(cè)面收集的效果，按數(shù)量進行換算，單條管路的總設(shè)計風(fēng)量，為14.4萬立方米每小時，三條管道就是432000立方米每小時，這樣的設(shè)備投資超過100萬，業(yè)主顯然不接受，在此總數(shù)據(jù)上，我們現(xiàn)場進行交流，先從澆鑄工藝上和管路設(shè)計上，開始優(yōu)化風(fēng)量選配，采取了，風(fēng)量按澆鑄順序和排氣量分配集氣裝置的設(shè)計：

其優(yōu)化設(shè)計方式如下：

1：管道優(yōu)化

三條主管道上，每個管道設(shè)計一個管控風(fēng)量的閥門，先把總體風(fēng)量去掉三分之一，43.2萬總設(shè)計風(fēng)量，分配完數(shù)據(jù)是14.4萬風(fēng)量，采取，哪條管道澆鑄，開哪條管道，其它不用的時候，在主管道分支口采取閥門封閉操作。

2：集氣罩優(yōu)化

真正的把總設(shè)計風(fēng)量降下來的工藝，其實就在于集氣罩與澆鑄件的合理配置上，方案設(shè)計為三個砂箱同步集氣設(shè)計，一個澆鑄，兩個冷凝，由于鑄鋼澆鑄，煙氣量較小，工件也小，三個同時集氣的設(shè)計完全能達到側(cè)吸的明顯效果，單排管道為每個面設(shè)計9個集氣罩，分為3.個一排，每個集氣罩分支管道上，配置一個風(fēng)量管控閥門，這樣設(shè)計，全套管路和集氣罩都配置齊備，而且設(shè)計風(fēng)量都能滿足獨立澆鑄側(cè)吸需要的風(fēng)量，總設(shè)計風(fēng)量能降到三個罩子的標(biāo)準(zhǔn)，24000風(fēng)量，在這樣優(yōu)化狀態(tài)下，不但節(jié)省了整體投資預(yù)算（降低百分之八十左右投資預(yù)算），還能降低后期運行成本的電費，主要是側(cè)吸效果還能保持高效狀態(tài)。

廢氣處理設(shè)備成本優(yōu)化：

由于前面管路與集氣罩的合理優(yōu)化，后面費預(yù)處理設(shè)備的風(fēng)量配置和廢氣處理設(shè)備的風(fēng)量配置，都相應(yīng)的縮小了，降低了投資成本。