移動電源車應(yīng)急400KW康明斯柴油發(fā)電機(jī)組
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移動電源車應(yīng)急400KW康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

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發(fā)貨地 江蘇省泰州市
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商品介紹
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產(chǎn)地 江蘇泰州
是否進(jìn)口 否
訂貨號 001
加工定制 是
品牌 電源車
型號 JHK-1000GF
輸出功率 10-1000KW
額定電流 18-1800A
頻率 50/60
轉(zhuǎn)速 1500
電壓 400
產(chǎn)品認(rèn)證 ISO9001、ISO14001、OHSAS18001
是否跨境貨源 否
商品介紹


移動電源車應(yīng)急400KW康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

移動式電源車應(yīng)急抗洪搶險設(shè)備發(fā)電車10-1000kw

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江豪發(fā)電機(jī)組公司為了讓客戶安心使用江豪牌系列發(fā)電機(jī)組，我公司產(chǎn)品全部購買了產(chǎn)品責(zé)任險。

    今后全國范圍內(nèi)購買江豪牌系列發(fā)電機(jī)組的客戶，每位都會獲得由PICC中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司提供的巨額保險保障。

    江豪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品責(zé)任保險保單號：PZAH201732120000000057。

咨詢電話： 郭經(jīng)理   15951174833

移動電源車從5kw-1000kw均有

如有需要請直接撥打電話聯(lián)系

功能描述

     電源車應(yīng)具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。

適用范圍

     隨著國家建設(shè)與發(fā)展的需要，專用汽車已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運輸與作業(yè)裝備，將有著良好的發(fā)展前景。近幾年，由于我國電力、電信、移動、網(wǎng)通 的加大建設(shè)與投入需要，電源車正是為這些行業(yè)需求而設(shè)計的一款帶電應(yīng)急工作車。可用于通信、電信、煤礦、油田的相關(guān)應(yīng)急用電工作，特別對于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。





在廂體下圍的底盤大梁處安裝一套8噸級（單腿承重）半自動調(diào)平衡型支撐系統(tǒng)，可單腿操作和同時操作升降,該系統(tǒng)配有四只液壓腿、動力單元、控制箱和高壓管路，動力單元從汽車底盤啟動電瓶取電，控制箱放置在右側(cè)（副駕駛員側(cè)）下圍箱內(nèi)。支撐系統(tǒng)是為電源車在車庫停放時或是機(jī)組工作時保護(hù)輪胎及車橋所用的。
一、整車結(jié)構(gòu)：
       車輛廂體采用整體包覆式，廂體兩側(cè)下部設(shè)置裙邊式（客車下側(cè)圍形式）,全封閉式結(jié)構(gòu)，頂部為圓弧型，尾部有轉(zhuǎn)向燈，剎車燈，尾燈,霧燈，箱體表面光滑平整。車廂前上端為進(jìn)風(fēng)百葉窗，左、右側(cè)布置均采用前上部為進(jìn)風(fēng)百葉窗，中部為工作門，后上部為排風(fēng)百葉窗，車廂后端上半側(cè)為排風(fēng)百葉窗，下半側(cè)為后雙開門，用于電纜絞盤上電纜的收放。右側(cè)工作門后為觀察艙門。左側(cè)下圍設(shè)置有汽車真空包艙、工具或功能艙門等。右側(cè)下圍設(shè)置有汽車油箱艙、液壓控制艙、工具或功能艙門等。 
廂體一體化鋼體結(jié)構(gòu)設(shè)計,頂部平坦,圓弧型過渡，尾部有轉(zhuǎn)向燈，剎車燈，尾燈,霧燈。車廂采用骨架式夾層形式，外層采用厚1.5mm優(yōu)質(zhì)防銹處理的冷軋鋼板，中間骨架采用防銹處理后的鋼管焊接，內(nèi)飾0.8mm厚噴塑沖孔鋼板，頂層、側(cè)圍內(nèi)、外層之間填充防火阻燃吸音棉，外包玻璃布。底板采用厚3mm花紋鋼板。廂體整體強(qiáng)度高，具備防雨、防塵、隔熱、防火、防銹等特點。
 1）、對發(fā)電機(jī)組工作時震動時產(chǎn)生的噪音控制
對于機(jī)組的振動采用底部加裝機(jī)組專用減震膠墊，加上原機(jī)組發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)自帶的減振墊，從而形成二級減振。
2）、對于機(jī)組排煙口，也是發(fā)電機(jī)組噪聲最高的地方，采用插入損失高于35分貝的阻抗復(fù)合消聲器，阻性吸聲材料采用硅酸鋁，用三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面大小的圓管若干根，管上鉆相當(dāng)數(shù)量的小孔，它的擴(kuò)張比最高能達(dá)到30，這樣在寬頻帶噪聲范圍內(nèi)有較好的消聲效果。為了克服“排煙口阻力大會影響發(fā)電機(jī)功率”這一問題，我們采用消聲器出口逐步放大的辦法來解決，第一節(jié)消聲器的進(jìn)口，比發(fā)電機(jī)排煙口的面積大，第二節(jié)的口比第一節(jié)的口大等等，這樣我們生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)排煙消聲器阻力為50Pa左右，對發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率基本無影響，通風(fēng)降噪效果較佳。
3）、由于整個車箱都是金屬制品，箱內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為避免產(chǎn)生空腔共鳴振動的輸入，在車箱所有內(nèi)壁面（包括風(fēng)道內(nèi)部各表面）綜合考慮隔聲、吸聲、衰減等措施，選擇車箱內(nèi)側(cè)加裝隔音吸音止振墊、巖棉、沖孔板、隔音吸音棉等材料，采用焊接、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、點焊、鉚接、黏結(jié)等連接形式，最大限度降低共鳴噪音。
4)、進(jìn)出風(fēng)口噪音控制
采用迷宮式消聲裝置，使進(jìn)風(fēng)口無直達(dá)聲波向車箱外輻射。而逆風(fēng)時聲波的傳播方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少從進(jìn)風(fēng)口輻射出去。而出風(fēng)口經(jīng)貼有吸音材料的迷宮式的通道時，使聲波在向外輻射時能充分接觸到消聲元件，從而達(dá)到降低噪聲的目的。
5）、門窗間隙泄漏氣流產(chǎn)生噪音的控制
門的密封除在其夾層內(nèi)填充吸音材料外，加強(qiáng)了對門框結(jié)構(gòu)與橡膠密封的特殊處理，以保良好的密封性，減小發(fā)電機(jī)工作艙噪音的外泄，其窗戶采用雙層玻璃結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)隔音效果。
廂體經(jīng)過多級降噪減震處理后，發(fā)電機(jī)組正常滿載工作時，距電源車廂體非風(fēng)口處1米噪音≤80dB。


咨詢電話： 郭經(jīng)理   15951174833


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公司名稱 江蘇江豪發(fā)電機(jī)組有限公司
聯(lián)系賣家 郭小姐 （QQ：2885273615）
電話 莸莻莼莻莸莸莽获莶莾莾
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網(wǎng)址 http://www.jhcummins.com
地址 江蘇省泰州市
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