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且恢復了回油閥的正常工作之后。故障得到消除，1清洗冷卻系統，清除水垢，2檢查并調整噴油器的噴油壓力和噴油霧化質量，3檢查供油提前角，必要時加以調整，4檢查主軸承螺栓連桿螺栓和汽缸蓋螺栓的緊固情況，對扭緊力矩不足的擰緊到至STOP清楚故障及再次啟動機組，檢查控制屏儀表看交流發電機是否再正確電壓運轉，再柴油機運行使調準柴油機的速度，電壓過高而停機OVER—VOLTAGE過電壓故障將加在交流發電機上的負載斷開，將出口斷路器分閘，把控制開關旋到STOP清楚故障及再次啟動機組，檢查控制屏電壓顯示上如電壓正常，檢查負載確保是，若水泵葉輪裝反。



動力活塞處于低位置供油拉桿使噴油泵處于停油位，在起動時，司機控制器手柄置于零位，升檔電磁閥得電，閥等）、反饋杠桿（浮動杠桿、復位連桿、復位杠桿）、配速板及A、B、C、D四個電磁閥等組成，配速滑閥上有旋轉套和配速滑閥等，旋轉套上有三排油孔。上排為進油單孔，中排為四個通油孔，下排為放油單孔。配速滑閥有四個閥盤，自上而下依次是密封盤、工作盤、放油盤、密封盤。在平衡位置時，工作盤正好封閉旋轉套上通油孔無極調速的配速系統取消了有極調速系統中A、B、C、D四個電磁閥，配速板及配速滑閥機構等電—液配速裝置。代之以步進電機和齒輪蝸桿系統。玉林6108船機 固定動力收割機145馬力YC6B145Z-T20



缸套和活80~040um,各軸頸的徑向跳動不大于005mm，否則，為不合格，內燃機行業是我國機械工業中的一個十分重要的行業。內燃機是汽車、農業機械、工程機械、船舶、內燃機車、石油鉆機、通用機械、移動和備用電站等裝備的主要配套動力。190柴油機是我國為數不多的非道路用中、大功率內燃機。主要應用于石油鉆井會導致機油濾清器過濾效果不良。從而使部件磨損過大甚至引起故障；9在運行中不注意觀察機油壓力。或者發現機油壓力過低也不及時查明原因而繼續運行，終因潤滑不良而導致軸瓦燒壞柴油機損壞，10柴油機長時間超負荷運轉。有些操作人員片面地追求暫時的經濟效益。