深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦 /成都鴻之海水利德陽廠
深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦 /成都鴻之海水利德陽廠
深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦 /成都鴻之海水利德陽廠
深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦 /成都鴻之海水利德陽廠
深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦 /成都鴻之海水利德陽廠
深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦 /成都鴻之海水利德陽廠

深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦-/成都鴻之海水利德陽廠

價(jià)格

訂貨量(套)

¥1260.00

≥1

聯(lián)系人 吳經(jīng)理

掃一掃添加商家

䀋䀐䀌䀒䀎䀍䀐䀋䀒䀋䀌

發(fā)貨地 四川省成都市
進(jìn)入商鋪
掃碼查看

掃碼查看

手機(jī)掃碼 快速查看

在線客服

商品參數(shù)
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
品牌 成都鴻之海水利
質(zhì)量 等級(jí)
資質(zhì) 齊全
材質(zhì)
外形尺寸 可定制
產(chǎn)地 成都
加工定制
配送服務(wù)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)
售賣方式 廠家定制
商品介紹
深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦 /成都鴻之海水利德陽廠功能及可執(zhí)行性設(shè)計(jì)項(xiàng)目需求情況整個(gè)被分成兩大部分,一部分是采集門吊裝置現(xiàn)場作業(yè)數(shù)據(jù)并一定情況下自動(dòng)進(jìn)行超重,防止生產(chǎn)事故發(fā)生。需要采集作業(yè)數(shù)據(jù)有:門機(jī)號(hào)、司機(jī)工號(hào)、抓斗號(hào)、船名、累計(jì)抓斗、每次抓斗重量、累計(jì)重量、超重、現(xiàn)場工作實(shí)時(shí)風(fēng)速;另一部分是機(jī),它實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)接收、存儲(chǔ)、顯示以及曲線顯示、報(bào)表打印輸出等信息工作和進(jìn)行特殊情況預(yù)警。現(xiàn)針對(duì)原有進(jìn)行改造,首先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場風(fēng)速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集并GPRS發(fā)送到監(jiān)控中心,現(xiàn)有風(fēng)速儀設(shè)備陳舊且不具有數(shù)據(jù)輸出接口功能,需要進(jìn)行更換,采用帶有輸出接口風(fēng)速變送器,并將其與威控科技智能遠(yuǎn)程測控終端RTU-2600相連接,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)風(fēng)速數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無線傳輸,對(duì)現(xiàn)場情況勘察,我公司完全有技術(shù)能力對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。解決方案為將內(nèi)部單片機(jī)更換為我公司新型可編程遠(yuǎn)程測控終端RTU-2600,現(xiàn)場傳感設(shè)備新舊情況可選擇保留或更換,改進(jìn)后廢去原有IC卡裝置,現(xiàn)場信隨著仙居抽水蓄能電站1號(hào)機(jī)組成功并網(wǎng)發(fā)電,國內(nèi)完全自主化的抽蓄裝單機(jī)容量達(dá)到37.5萬千瓦,標(biāo)志著我國已完整大型抽水蓄能電站核心技術(shù)。國網(wǎng)新源浙江仙居抽水蓄能公司總經(jīng)理姜成海表示,抽水蓄能是當(dāng)經(jīng)濟(jì)性的大規(guī)模儲(chǔ)能。2003年以前,我國15萬千瓦以上大型抽蓄機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)處于空白,設(shè)備全部需要引進(jìn),價(jià)格高昂。他介紹,其關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)在于,一套設(shè)備須兼顧抽水與發(fā)電兩個(gè)完全相反的工況,由此帶來正反向性能、效率與性及發(fā)電電動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速和高損耗密度等系列難題深圳水利閘門/德陽啟閉機(jī)商品推薦 /成都鴻之海水利德陽廠工程概況藏木水電站壩頂高程3 314 m處布置一臺(tái)1 600 k N/320k N雙向門機(jī),門機(jī)軌道跨度15.5 m,全長180.67 m。該門機(jī)主要擔(dān)負(fù)著左、右沖砂底孔事故閘門、沖砂廊道事故閘門、進(jìn)水口檢修閘門、進(jìn)水口攔污柵的啟閉和檢修工作。該門機(jī)主要由大車行走機(jī)構(gòu)、門架及附屬金屬結(jié)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)吊、清污機(jī)、抓梁及電氣部分組成,單機(jī)總重為304.755 t。壩頂門機(jī)主吊鉤為1 600 k N,回轉(zhuǎn)吊起升機(jī)構(gòu)起升荷載為320k N。門安裝高度距軌道面以上28.92 m不可分吊裝單元為主梁一部分,單重20.84 t(不包括小車軌道裝置1.604 t),其外形尺寸為21.5 m(長)×1.57 m(寬)×2.664m(高)。2主要吊具的校核計(jì)算(1)壩頂門機(jī)重結(jié)構(gòu)為門機(jī)主梁與端梁的組合件(50.898 t),且采用4個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝。啟閉機(jī)調(diào)試:1、在無荷載的情況下,保證三相電流不平衡不超過正負(fù)10%,并測出電流值。2、上下限位的調(diào)節(jié):當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時(shí),將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿上。當(dāng)閘門處于全開時(shí),將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。3、啟閉機(jī)的主令控制器,必須保證閘門升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過1cm。4、安裝后,一定要作試運(yùn)行,一作無載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個(gè)行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個(gè)行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無異常現(xiàn)象。確認(rèn)無誤后方可正式運(yùn)行。頂閘事故:螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡單,而且安裝也比較的簡便,廣泛使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門啟閉,但是,在使用中,常會(huì)出現(xiàn)頂閘事故,這種事故產(chǎn)生的原因是怎樣的呢?頂閘事故發(fā)生的原因:1.人為因素引發(fā)的頂閘事故操作人員工作馬虎,不按閘門啟閉程序先檢查,后操作或原操作人員因事請(qǐng)假,代班人員在不熟悉啟閉程序和時(shí),盲目操作。如將啟閉方向反向,當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開閘,電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向,把閉閘的方向誤操作為開閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī),有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位,不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng),致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變,此時(shí)如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開閘,必將發(fā)生頂閘事故。2.非人為因素引起的頂閘事故閘門在運(yùn)行中,樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,若此時(shí)關(guān)閉閘門,當(dāng)閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力,但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位,不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用,故操作人員不會(huì)停機(jī),啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓,當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí),也必將發(fā)生頂閘事故。在使用中,要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問題,如果出現(xiàn)這種事故,要及時(shí)進(jìn)行處理,以免更嚴(yán)重的事故發(fā)生。螺桿式啟閉機(jī)主要用在水庫/灌區(qū)的閘門升降的控制上!
聯(lián)系方式
公司名稱 成都鴻之海水利設(shè)備有限公司
聯(lián)系賣家 吳經(jīng)理
手機(jī) 䀋䀐䀌䀒䀎䀍䀐䀋䀒䀋䀌
地址 四川省成都市
聯(lián)系二維碼