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蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機區別是是什么呢!下面小編給大家介紹一下吧——蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機其實區別并沒有那么大,兩樣產品全部都是由蝸輪和蝸桿組成,不過蝸桿減速機減速機支架比較粗糙,沒蝸輪蝸桿減速機的精密度好,在同規格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大,蝸輪蝸桿減速機主要的是鋁合金比較多,但蝸桿減速機就大多數都是鑄鐵了,更大的區別是蝸桿減速機的價格比蝸輪蝸桿減速機的價格便宜很多但是兩者比較起來還是貴一點的試用期來比較方便！雖然建個貴了一些但是還是貴的比較劃算，應為鋁合金的產品使用壽命可定會比鑄鐵的使用壽命要長。如果平時注重保養即使是鑄鐵的使用壽命也會很長的。

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起重行業驅動系統減速機被替代

在傳統的起重行業的機械裝備中，由異步電動機加機械減速機構構成的驅動系統占主導地位，但其結構復雜、轉動慣量大、系統整體效率低下、噪聲大、潤滑油滲漏污染、維護頻繁等缺點。

傳統起重機如果取消減速機，直接由異步電機直驅幾乎是不可能的。這是因為異步電動機低速運行時，電機的極對數會相應較多，此時電機勵磁電流所占的比例很大，因此空載電流較大，電機的效率和功率因數很低。

智能化控制系統：半驅式永磁電機驅動系統配套“的控制系統”，可進行平滑起動、調速，智能化操作，可靠性高。控制器可提供CAN、RS485、PROFBUS DP等多種通信接口的接入，可實現與上位機通訊，實現多臺設備集中控制運行，可將運行數據傳送至地面調度室進行在線監測。

傳統驅動系統（異步電機+齒輪箱）使用工頻電直接起動，起動電流大，控制功能單一，不便于系統的智能化發展。

無級調速：半驅式永磁電機配置“的控制系統”，可通過調節變頻器，改變其供電頻率實現在一定的范圍內進行無級變速，且可保持極高的效率。特別適合在流體輸送機械中得到更好的應用，如水泵、風機等。