日韩a级一片-日韩a免费-日韩a视频-日韩va-大香交伊人-大香焦久久

高密市中科容器廠主營：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

滾塑與吹塑工藝有何不同？

 滾塑與吹塑兩種工藝都可以生產(chǎn)中空制品，但是吹塑成型的中空制品或者管型坯無模吹脹成管膜是借氣體壓力來使閉合在模具中的熱型坯吹脹而成的，它在一些包裝容器或者管式膜的制造中用的比較多。其中中空吹塑材料一般選用聚乙烯比較多。

 滾塑（旋轉(zhuǎn)成型）方法是一種類似于旋轉(zhuǎn)鑄造塑的方法，只是他們所運(yùn)用的物料不是液體而是燒結(jié)性干粉料。制作過程也十分簡單，把干粉料裝入模具中，然后讓它圍繞著兩個(gè)互相垂直的軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，之后受熱就會均勻的在模具的內(nèi)壁上熔為一體，經(jīng)過冷卻后就可取出空心制品。它使用的塑料除了聚乙烯外還有聚酰胺和纖維素塑料等。

 吹塑在制作時(shí)會有拔吹氣管留下的頭，而滾塑如果不進(jìn)行裁剪也會留下很多毛邊。

汽車燃油箱安全性能要求和試驗(yàn)方法

3  安全性能要求

3.1  額定容量應(yīng)控制在燃油箱大液體容量的95％，額定容量在95L以上的箱必須配備安全閥裝置。安全閥裝置可附屬于油箱，也可以在附件系統(tǒng)中。當(dāng)箱遇火災(zāi)時(shí)，此裝置可防止油箱因內(nèi)部壓力升高導(dǎo)致箱體破裂。

3.2   配備燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)的油箱必須有一個(gè)排氣口，此排氣口應(yīng)在油箱充滿時(shí)位于油面的上方，保證蒸發(fā)排放物能隨時(shí)排出油箱。

3.3  燃油箱蓋的密封性

柴油箱蓋的大泄漏量不得大于30g／min；油箱蓋不允許泄漏。

3.4  安全閥開啟壓力

裝有安全閥裝置的燃油箱，安全閥的開啟壓力為35～50kPa，安全閥開啟后，燃油箱內(nèi)壓力不得比安全閥開啟壓力高出5kPa以上。

3.5  燃油箱的振動耐久性

燃油箱按4.3進(jìn)行試驗(yàn)，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.6  金屬燃油箱的耐壓性能

金屬燃油箱按4.4進(jìn)行試驗(yàn)，不允許出現(xiàn)泄漏、開裂現(xiàn)象。

3.7  塑料燃油箱的耐壓性能

塑料燃油箱按4.5進(jìn)行試驗(yàn)，不允許出現(xiàn)泄漏、開裂現(xiàn)象，但可以有變形。

3.8  塑料燃油箱的低溫耐沖擊性

塑料燃油箱按4.6進(jìn)行試驗(yàn)，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.9  塑料燃油箱耐熱性

塑料燃油箱按4.7進(jìn)行試驗(yàn)，不允許燃油箱有泄漏現(xiàn)象。

3.10  塑料燃油箱的耐火性

   塑料燃油箱按4.8進(jìn)行試驗(yàn)，不允許有泄漏現(xiàn)象。

滾塑成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)

節(jié)約原材料 滾塑制品的壁厚比較均勻且倒角處稍厚，故能充分發(fā)揮物料的效能，有利于節(jié)約原材料；此外在滾塑成型過程中，沒有流道、澆口等廢料，一旦調(diào)試好以后，生產(chǎn)過程中幾乎沒有回爐料，因此該工藝對于物料的利用率極高。

便于生產(chǎn)多層材質(zhì)的塑料制品 利用滾塑成型工藝，只需將合理匹配的、不同熔融溫度的物料裝入模具中進(jìn)行滾塑，熔融溫度較低的塑料先受熱熔化，粘附到模具上，形成制件的外層，然后熔融溫度較高的物料再于其上熔融形成制件的內(nèi)層。

或者先將外層塑料裝入模具中經(jīng)滾塑成型好外層以后，再加入內(nèi)層料，然后經(jīng)滾塑而制得多層滾塑制品。無論哪種方法，均不需復(fù)雜的設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)，倘使用吹塑成型或者注塑成型法制多層塑料制品，則需要特殊的多層成型機(jī)級與復(fù)雜的模具。