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泡沫混泥土用于地鐵車站基坑回填
由于地鐵基坑工程的復雜性和歷史性，同事隨著高層建筑和地下空間的發展，建筑密布、管線復雜、場地狹窄等都對地鐵車站基坑回填問題提出了更高的技術和施工要求。傳統回填工藝容易造成回填土質不良、回填不密實、邊坡塌方、塌方成彈簧土等問題，嚴重影響地鐵行駛安全和使用壽命。由于泡沫混凝土具有輕質高強、自密實等優良特性，可以有效解決回填不密實，邊坡塌方等問題，同時可以有效減少沉降及地下水侵蝕填充材料形成的空洞。
氣泡混合輕質土工程施工
1 施工準備
1.1 施工前、應確定施工方案，編制施工組織設計。
1.2應按施工組織設計，組織施工設備進場，并應做好安裝、
調試及標定工作。
1.3 應按原材料使用計劃，組織原材料進場、檢驗。
1.4 發泡劑性能試驗應符合下列規定：
1 檢驗頻率應為1次／5000L,每批次產品或每個施工項目
應至少檢驗1次。
2 檢驗方法應按本規程附錄A的規定執行。
3 檢驗結果應符合本規程第3.1.3條的規定。
1.5 基坑開挖應符合下列規定：
1 開挖前，應事先做好防護措施。
2 開挖后，應按要求控制壓實度、平整度，完成防排水施
工，并應進行交接檢驗。
3 當基坑底部位于計算水位以下時，應采取降水措施。
2 澆筑
2.1 澆筑設備應包括發泡設備、攪拌設備和泵送設備，并應
符合下列規定：
1 澆筑設備的生產能力和設備性能應滿足連續作業要求。
2 攪拌設備應具備水泥、水及添加材料的配料和計量功能。
3 攪拌設備的計量偏差應符合表6.2.1的規定。
表6.2.1
攪拌設備的計量偏差
原材料計量偏差（％）
水泥、摻合料±2
原材料計量偏差（％）
細集料±3
水、外加劑±2
6.2.2 氣泡群應采用發泡設備預先制取，不宜采用攪拌方式制
取氣泡群。
6.2.3 新拌氣泡混合輕質土宜采用配管泵送。
6.2.4 氣泡群應及時與水泥基漿料混合均勻，新拌氣泡混合輕
質土在泵送設備、泵送管道中的停置時間不宜超過1h.
6.2.5 單級配管泵送范圍應根據配合比、泵送距離及泵送高度
確定。水平泵送距離及垂直泵送高度宜按表6.2.5的規定執行。
當泵送范圍超過表6.2.5的規定時，可增加中繼泵。
表6.2.5 水平泵送距離與垂直泵送高度
s/c       水平泵送距離（m)         垂直泵送高度（m)
0
400~500                                    20~30
1
2
300~400                                        10~20
3
4
100~200                                           0~10
5
注：s/c表示細集料與水泥質量之比。如同時存在泵送距離和泵送高度時，泵送范
圍由泵送距離與泵送高度綜合確定。
6.2.6 應采用分層分塊方式進行澆筑作業。
6.2.7除空洞充填、管線回填工程外，單層澆筑厚度宜按
0.3m~0.8m控制。上一層澆筑作業應在下一層澆筑終凝后進行。
6.2.8 澆筑過程中，泵送管出口應與澆筑面保持水平，不宜采
用噴射方式澆筑。
6.2.9 澆筑時，如遇大雨或持續小雨天氣時，應對未硬化的填
筑體表層進行覆蓋。
6.2.10 夏季施工時，應避開高溫時段澆筑。
6.2.11 冬期施工時，應對澆筑設備、泵送管道、發泡劑及澆筑
區域等采取保溫防凍措施，每班完工后應清空澆筑設備、泵送管
道中的殘留物。

如無減少荷重或土壓力和強度要求時，空洞填充、管線回填等領域工程的性能指標按填充飽滿、經濟性、施工性原則進行設計。一般情況下，小強度等級可取CFO.3,小容重等級可取W3.同時，為便于施工和充填飽滿，流動度可按180mm~200mm控制。
另外，當用于結構物背面、隧道空洞等注漿工程時，則需采用塑化型氣泡混合輕質土。

因氣泡混合輕質土含有大量氣泡群，其性能與普通水泥砂漿、水泥混凝土差異較大。同時，其
填筑體具有類似擋土墻結構的特點，與一般填料形成的構筑物有較大的差異。因此應遵循“安全性、適用性和經濟性”設計原則。
1、安全性除體現在強度、填筑體的抗滑抗傾覆穩定性和包括地基在內的整體穩定性等要求外，還體現了耐久
性的要求，耐久性是指使用期間在循環加載、干濕循環、凍融循環、長期暴露等條件下氣泡混合輕質土的性能指標不會明顯衰減。
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2、適用性體現在氣泡混合輕質土的用途上。氣泡混合輕質土的主要優勢在于輕質性、自密性、自立性和良好施工性，適合于需要減少荷重或土壓力的軟基路堤、直立加寬路堤、高陡路堤、橋梁減跨、結構物背面及地下管線、狹小空間、采空區、巖溶區等填筑工程。
3、經濟性體現在氣泡混合輕質土的容重、強度和良好施工性。設計時，應選擇經濟合理的容重等級和強度等級。
氣泡混合輕質土主要還具有保溫隔熱、減少占地的用。

氣泡混合輕質土是一種新型微孔類輕質環保材料，具有輕質性、自立性、自密性、容重和強度可調節性、施工便捷性、保溫隔熱性等特點，可廣泛用于軟基路堤、加寬路堤、陡坡路堤、寒區凍脹路堤、結構頂減荷、橋臺臺背回填、預埋管線回填、空洞充填、塌方快速搶險及各類管線保溫隔熱等領域填筑工程。
泡沫混泥土用于隧道塌方腔處理
由于塌方腔壁比較脆弱，需要現在腔壁上做噴混凝土掛網封閉。在塌腔內、臨時環向鋼支撐外做100厚C25噴混凝土護拱。之后為了確保塌方隧道結構長期穩定，需要在塌腔內采用輕質材料填注密實。
由于泡沫混凝土輕質高強，硬化前流動性好，硬化后整體性強，所以是佳的隧道塌腔填注材料。