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        車牌識別中的軟識別與硬識別有什么區別        無論是軟識別還是硬識別，其實際是軟件識別，識別算法是相同的，但軟件識別大多在PC上運行，硬件識別大多在DSP中運行(數字信號處理On芯片)。 軟件識別，這個詞的明顯含義可以通過軟件了解到車牌號，通過在計算機上安裝匹配的車牌識別軟件，識別出捕獲的圖片。工作方式是通過攝像頭(模擬SD攝像頭)連續拍攝多張照片，選擇更清晰的照片，然后使用計算機軟件進行字符處理，實現號牌的識別。因為每次識別都需要捕獲多個圖像，所以軟識別速度較慢。而且，該系統對拍攝的照片要求高，并且清晰以達到所需的效果。系統對現場環境和調試質量有高的要求。它不適用于環境不樂觀的許多環境。設備的放置重要。 硬件識別，常見的解釋是通過立的硬件設備對捕獲的圖像進行一系列字符處理;目前，停車系統行業的硬件識別也分為兩種類型，即具有單的車牌識別碼和前端硬件識別。具有單的牌照識別裝置的牌照識別系統將由攝像機(通常是模擬攝像機和一些還使用網絡攝像機)捕獲的圖像發送到用于字符處理的牌照識別儀器，然后儀器處理處理后的結果。被轉移到計算機上完成一系列工作。與軟識別相比，具有硬件識別儀的車牌識別系統具有比前者更好的穩定性，其傳輸速度比前者強得多。缺點是后期維護不方便，因為它是一個單的裝置，設備很大，位置和條件要求比較高，不能放在相對潮濕的環境中。

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        小區道閘的運作方式：        小區道閘系統是一種于道路上限制機動車通行的通道出入口處理裝置，目前已廣泛應用于高速公路收費站、停車場、小區、企事業單位等的門衛處，用以處理車輛通行。電動式道閘既可以單遙控完成起落桿，也可以通過停車場管理系統(即IC系統)進行自動處理。按照使用場所的不同，閘機閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿和柵欄等。        停車場道閘的運作方式：        汽車在入地感應線圈會發作電感量傳遞到車輛檢測器，檢測器發出2組繼電器信號，一組是入地感應線圈信號，另一組是出地感應線圈信號，每組中的信號長度開閉兩次。其它道閘一般都有地感紅外線輸入接口，正常情況下車輛檢測信號將接在地感紅外線接口上，車輛到達道閘開門，車主動落閘，車與地感線圈接觸，不主動上閘。但是，如果供應商的產品沒有地感紅外線接口，或者地感紅外線接口損壞，或者新的車輛檢測器和地感紅外線接口不匹配，他們將車輛檢測器的兩組信號分別接在道閘和關閘端口上，因此，這兩組信號都能發揮作用，使車輛能夠在不影響車輛運行的情況下自動落閘，但其缺點在于，如果車感道閘處于閉合狀態，那么車輛將無法正常通過。        道閘作用特征：        1.本機選用全無線控制方式，即：安全方便，你只需接上220V電源，并將外殼保持接地，便可進入操作狀態，防止布線繁雜，配線作業。        2.選擇特殊的平衡安排規劃，鋁波紋管連接，使閘桿慢起動、快動作、慢停車、低噪音整機芯、快速散熱、工作平穩、經用、無慣性。        3.道閘有多個接口，你可以接通壓力電波開關、車輛檢測器(地感)、紅外線對射等附件，在滿足道閘安全要求的情況下，還可以接通收費系統。
        道閘的溫控功能工作。在增加道閘控溫裝置后，道閘電控部分自動道閘內的溫度，當道閘溫度設定范圍時，自動輸出溫度信號，控制溫控器啟動加熱或通風散熱，道閘整體運行的可靠性。汽車行駛時自動關閉閘門。安裝車輛檢測器后，既能實現車輛通過道閘后的道閘自動關閉，提高了車流通道控制系統的自動化程度，又能車輛停在車流通道下，車流通道不會掉下來，提高了通道管理的安全性。光柱作用。標準道閘直桿采用發光桿系。門框發光提示通行，具有示和裝飾功能。道閘的分類及主要構造。

    

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        停車場道閘在排查檢修時其正確方式主要有：1.道閘在運行過程中，禁止打開箱蓋及箱門，以免發生人身意外。2.道閘出廠前已將箱內的電線連接好，一般用戶不能更換，只需接入220V電源即可工作。3.為本機供電，加裝大于1的泄漏斷電器。4.下落時不準將物品放在擋桿下，任何人站著，行走。5.斷電時，應先斷電后用手柄搖擺旋轉，使閘桿處于垂直位置。6.產品出廠時，已將擋板長度和平衡彈簧調到好的狀態，不能隨意增加或降低擋桿的長度和重量，以免失去平衡而產生危險。若需更換，請人員操作。7.機械開關限位和光電開關限位在出廠之前已經調到好的狀態，不得任意移動。
        下文講述一下生活中不是很常見的道閘防撞膠條
        道閘壓力波動保護裝置。又稱遇阻防砸，主要是安裝有遇阻返回裝置，當當碰觸到車輛或行人時(可調整碰碰強度)，裝置在道閘桿下面的橡膠條就會受到阻礙，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉換為起桿狀態、道閘上升，防止砸車砸人。        運行機制：它主要包括三個部分——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關，氣管插入防砸膠條內，另一端套在壓力波開關的銅制柱子上，使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞給壓力波開關，從而驅動閘桿升降。滑道下降時滑道底部與物體接觸，橡膠氣管受壓變形，內部密封氣體將壓力傳遞給壓力波開關傳感器，當壓力傳感器檢測到壓力時，輸出信號到道滑道控制桿，滑道自動上升，防止滑道自動下降引起事故。在物體離開后，膠管的形狀正常，閘桿再次下降。