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柴油發電機主要適用于各種備用電源和應急電源的供電，為了保證發電機的正常運行,我們在使用前必須認真做好各個環節的檢查是否達到標準，然后按照標準規范進行操作。但是在使用中很多人不清楚如何正確去操作柴油發電機，我們需要了解一些關于柴油發電機的禁忌事項，避免不規范操作，從而進行順利的使用設備。

一、柴油發電機組操作流程

1、對于任何品牌的柴油發電機組來說，在使用前必須認真的檢查機油、防凍液是否達到標準刻度要求，防止缺水少油造成機體的損壞。檢查柴油進油管和回油管是否與油箱遅接好，檢查油泵是否排干空氣。

2、檢查負載電纜和數據線是否連接好，然后連接電瓶線。

3、打開電鎖鑰匙，旋轉按鈕對準自動和低速字樣。

4、于帶有控制系統的發電機組而言，一般常用的有兩種啟動方式:

（1）半自動啟動方式。 按一下控制器顯示屏上半自動鍵(man)再按啟動鍵(start)，等到機組正常運轉，顯示屏待轉速(1500轉左右)和電壓(400V左右)穩定后會顯示“機組運轉正常等待帶載”，這時按一下合閘鍵(c/o)就可以正常供電了。

（2）ATS全自動啟動方式。 市電或市電信號接好以后按一下全自動鍵(AUTO)即可實現機組自動化運行狀態。

5、機組運行過程中、如果出現突發狀況需緊急停機請按下急停鍵(stop)，機組會立即停止工作。

二、使用柴油發電機組十大禁忌

1、無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待水溫降至60～70℃時再加入。

2、不按規定供油不應在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規定操作的害處是：浪費燃油；多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

3、拉車啟動柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。

4、不按期換用潤滑油、燃油在天氣寒冷的季節，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。

5、用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發生火災，應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓柴油發電機機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。

6、長時間使用電熱塞、火焰預熱器電熱塞、火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1分鐘，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在20秒鐘以內。

7、直接將發電機的機油加入氣缸將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降;此外，還會加速氣缸套的磨損，導致柴油機的功率下降，使啟動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

8、直接將汽油灌入進氣管汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使發動機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生發動機反轉。

9、長時間連續啟動柴油機上的發動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續工作的時間不得超過5秒鐘，一次啟動不著，應隔15秒鐘再啟動。

10、剛啟動就高速運轉柴油機剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發生燒瓦抱軸。