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 車用潤滑油

福斯是乘用車、卡車和農業或工程機械中初裝潤滑油品制造商之一。通過針對所有汽車應用的全方位潤滑油產品系列XTL? 技術，福斯真正樹立了行業新的標準。啟動發動機后，即使在極端條件下，使用XTL? 技術的發動機油也能更快速更容易地到達需要油膜的位置，在機油的整個使用壽命期間內提供可靠的保護。因此，駕駛員受益于更便捷的啟動過程和更少的磨損以及燃油消耗的減少，并且機油消耗也顯著低于相同粘度等級的油品。合發動機制造商要求的現代乘用車發動機油性能已經很高。然而，由于發動機設計小型化等方面的影響，發動機油所承受的溫度負荷顯著增加。氣候條件也變得更加極端，然而發動機仍需要始終可靠運行。除此之外，新的節能技術，如啟停系統，對發動機油的起動特性和潤滑可靠性有著特殊要求。發動機油在制造商規定的整個使用壽命期間需要承受的負載整體上顯著增加。這使得機油快速到達所需要的地方更加重要。

作為德國汽車工業領先的初裝油供應商，福斯有充分的理由開發新的發動機油技術，以提供額外的長期穩定的動力儲備。新基礎油技術的關鍵技術優勢在于優化的粘溫特性。與常規基礎油相比，新的XTL? 技術具有特別高的粘度指數。

這意味著粘度更少地隨溫度變化而變化，在極熱和極冷的操作條件下都能提供極佳的性能潛力。

產品性能通過一系列全面測試進行檢查。例如，將具有當前SAE 5W-30技術的常規發動機油與基于新的XTL? 技術的相同粘度發動機油在 -27℃ 的冷室中進行比較，以測試各自的起動特性。測試結果證實了XTL? 發動機油技術相對于常規SAE 5W-30發動機油有著顯著的整體優勢：

• 更好的冷啟動特性：油品循環時間縮短55％，發動機啟動速度提高35％
• 降低燃油消耗：燃油消耗額外減少達1.7％
• 降低機油消耗：發動機油損耗減少達18％
• 提高老化穩定性，減少磨損：粘度增長率降低了38％，在整個換油間隔期間和超出期間提供性能改進和操作可靠性
• 對E10乙醇燃料發動機提供更好的保護：新的E10燃油中的乙醇組分可氧化而形成酸，這將導致腐蝕和磨損； 新的XTL? 發動機油通過良好的中和能力和氧化穩定性，是處理這一問題的理想方法，為發動機提供了額外的保護

頂級優質發動機油 TITAN GT1 EVO SAE 0W-20, TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20, TITAN GT1 SAE 0W-20, GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, GT1 PRO C-3 SAE 5W-30, TITAN GT1 SAE 5W-40, TITAN GT1 LL-12 FE SAE 0W-30 和 TITAN GT1 PRO B-Tec SAE 5W-30 均采用了新的XTL? 技術，并且已經獲得知名發動機制造商認證。

* 低粘度指數油品顯示出比高粘度指數油品更加明顯的基于粘—溫變化趨勢