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    公司具備鐵路貨車車輛及配件研發、制造、改造、維修、租賃為一體的多種服務功能；為各企業提供鐵路各型敞車、平板車、自翻車、鐵水車、漏斗車等產品，年新造、維修達3000余輛；為中國中鐵、中國鐵建、進出口公司等單位提供了600余輛的各型平車、石碴漏斗車的租賃服務，租賃量以每年200輛的增幅遞增，開創民企出租車輛給國企央企使用之先河；在車輛配件上，公司根據鐵路市場的發展和用戶需求，生產經營車輛的轉向架、制動系統、鉤緩系統等各種配套配件產品

平車是一種無固定端、側墻的以底架進行承載的車輛，主要用于運送鋼材、木材、砂石、汽車、拖拉機、軍用車輛、其他機械設備及集裝箱等貨物，也可裝運橋梁等特殊長大貨物和需跨裝運輸的一般超長貨物。裝有活動側墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石砟等散粒貨物。

平車是我國通用貨車車種之一，約占貨車總數的9%左右。平車按功能不同可分為三類：

(1)設有木地板結構的通用平車，可用于運輸機械設備、鋼材、輪式裝備等貨物，其中設有集裝箱鎖閉裝置的共用平車還可運輸集裝箱；

(2)在底架上設有集裝箱鎖閉裝置的集裝箱專用平車，一般無地板結構，專門用于運輸集裝箱；

(3)滿足一些特殊貨物運輸要求的專用運輸平車。

通用平車

1．21t軸重N17系列通用平車

N17系列通用平車由底架、地板、空氣制動裝置、手制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架等組成。底架由板材及型鋼組成的全鋼焊接結構，中梁、側梁使用了不同規格的型鋼(I56Q、H512、I56a、I56b)，側梁上設有柱插及繩栓，兩端梁處設有活動鋼質端門；底架上鋪有70mm厚松木或復合地板；制動裝置采用GK型或120閥，采用折疊鏈式或NSW型手制動機；采用13型下作用式車鉤及鉤尾框、2號或ST型等緩沖器；采用轉8A、轉8AB、轉K2等型轉向架。N17AK通用平車車輛外形如下圖所示。

N17AK通用平車

2．21t軸重NX17系列共用平車

NX17系列共用平車主要由底架、地板、集裝箱鎖閉裝置、制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架等組成。底架主要板材采用Q235A、09CuPCrNi-A等材質，中、側梁采用I56a、I56b、H512等型鋼，側梁上設有柱插及繩栓，兩端梁處設有活動鋼質端門；底架上鋪有70mm厚松木或復合地板；采用原位翻轉式集裝箱鎖頭；采用13型車鉤及配套鉤尾框、2號、ST型或MT-3型等緩沖器；采用120制動系統和折疊鏈式或NSW型手制動機；采用轉8A、轉8AB、轉K2、轉K4等型轉向架。NX17BK共用平車車輛外形如下圖所示?

NX17BK共用平車

3．23t軸重NX70(H)型共用平車

主要由底架、地板、集裝箱鎖閉裝置、制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架等組成。底架主要板材采用Q450NQR1高強度耐候鋼，中、側梁分別采用H630、H600耐候H型鋼，側梁上設有柱插及繩栓，兩端梁處設有活動鋼質端門；地板采用70mm厚松木地板或復合材料地板；采用原位翻轉式或F-TR集裝箱鎖頭；采用17型車鉤及配套鉤尾框、MT-2型緩沖器；采用120制動系統和NSW型手制動機；采用轉K6或轉K5型轉向架。NX70型共用平車車輛外形如下圖所示。

NX70型共用平車

4．23t軸重NX70A型共用平車

主要由底架、地板、集裝箱鎖閉裝置、制動裝置、車鉤緩沖裝置、轉向架等組成。底架主要板材采用Q450NQR1高強度耐候鋼，中梁采用腹板厚度15mm、材質為Q420NQR1的H630型鋼，側梁采用H600耐候H型鋼，側梁上設有柱插及繩栓，兩端梁處設有活動鋼質端門；地板采用70mm厚松木地板或復合材料地板；采用F-TR集裝箱鎖頭；采用17型車鉤及配套鉤尾框、MT-2型緩沖器；采用120制動系統和NSW型手制動機；采用轉K6型轉向架。NX70A型共用平車車輛外形如下圖所示。