新能源汽車保溫隔熱材料,動力電池包保溫隔熱材料 低吸水率,低導熱系數
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新能源汽車保溫隔熱材料-動力電池包保溫隔熱材料-低吸水率-低導熱系數

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品牌 麥克斯泰
外觀 隨客定制
硬度 10kg
品名 MP-200
材質 PI
牌號 f
長度 500mm
產品規格 500mm*500mm
每件重量 6kg/m3
用途級別 A0級
是否進口
包裝規格 紙箱
商品介紹

泡沫產品特性:




● 更低的產品重量:超低密度的產品的特性,降低整車的重量;





● 更優的降噪效果:獨特的泡孔設計,NRC可達0.7;





● 防火阻燃:符合EN45545 R1 HL3;




● 完全疏水:超低的吸水率,防水、抗滲、抗震;




● 綠色安全:無毒,完全不含致癌的石棉玻纖類物質。





隔熱片產品特性:



● 更薄的保溫厚度:PI泡沫墊的使用厚度是普通材料的一半以上,節省空間;




● 更高的絕緣性能:PI材料具備的超強的耐高壓性能




● 更穩的耐疲勞性:均質材料的共性,耐高低溫,疲勞壓縮的性能;




● 防火阻燃:符合UL94 V0;




● 完全疏水:防水、抗滲、抗震;





● 綠色安全:完全不含致癌類的纖維類物質。



隔熱與保溫是兩個有較強相關性的獨立項目,隔熱是安全方面的必須,隔熱性能越強越

好,但保溫不是越強越好,高緯度用戶當然希望電池保溫性能拉到滿,但低緯度用戶的

電池若是保溫太強了,散熱裝置的性能和成本也要隨之上升,不然在夏季就無法順利排

熱。

保溫隔熱材料具備的基本性能就是熱的不良導體(導熱系數低),構成保溫隔熱材料的


分子含有的自由電子越少,其保溫隔熱效果越好。同一種材料通過膨化、纖維化等方法


使其表觀比重降低,也可有效增強其保溫隔熱性能。簡單而言影響材料的保溫和隔熱性


能因素是其導熱系數!導熱率越低保溫隔熱效果越明顯。


聚酰亞胺泡沫,產品內部具有開孔空隙可以減慢熱傳導,同時通過阻擋三種


熱傳導方式(對流,傳導和輻射)來完成耐熱保溫。由于其導熱系數低(不高于

0.029W/m.k),穿選材料的熱量不斷弱化,材料低吸熱性能保持低熱量幅射輸出水

平,從而確保降低熱量損耗(或侵入)。








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公司名稱 廣東麥克斯泰新材料有限公司
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地址 廣東省東莞市
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