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                            三維掃描儀應(yīng)用于航空檢測(cè)維修

“自C919大飛機(jī)去年成功投入商業(yè)航線后，近日，我國(guó)自主研發(fā)的新型渦槳支線客機(jī)——新舟700成功完成首飛！這是對(duì)西方技術(shù)封鎖的又一次突破，標(biāo)志著我國(guó)航空事業(yè)開(kāi)始全面崛起。”

航空產(chǎn)品復(fù)雜度高，例如一架飛機(jī)動(dòng)輒幾十上百萬(wàn)個(gè)零部件，且制造精度直接關(guān)聯(lián)飛行安全，因此航空制造業(yè)一直是高新技術(shù)最集中的高端制造業(yè)，代表著一個(gè)國(guó)家最高工業(yè)制造水平。航空航天制造業(yè)，也引領(lǐng)著新一輪產(chǎn)業(yè)變革的方向，如何推進(jìn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)更高效率、更高質(zhì)量的生產(chǎn)，已成為整個(gè)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

航空航天產(chǎn)品正朝著輕量化、高結(jié)構(gòu)性能方向發(fā)展，產(chǎn)品迭代升級(jí)的速度較快。為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)整機(jī)及零部件的快速數(shù)字化建模，我們使用RigelScan進(jìn)行掃描，采集完整的高精度3D數(shù)據(jù)。

飛機(jī)表面具有復(fù)雜的曲面特征，這是傳統(tǒng)方式難以測(cè)繪的。針對(duì)4~5m長(zhǎng)的小型直升機(jī)，使用RigelScan高效作業(yè)，大概2h即可獲取整機(jī)的完整外形數(shù)據(jù)。