林州市安普工礦器材廠
主營產(chǎn)品: 其他軌道交通設(shè)備器材
河南煤礦道岔施工-煤礦道岔設(shè)計(jì)-安陽煤礦道岔圖片
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店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
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郭經(jīng)理
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河南省安陽市
主營產(chǎn)品
單開道岔之可動心軌式轍叉編輯單開道岔可動心軌式轍叉中心軌可動,翼軌固定。這種單開道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是列車作用于心軌和橫向力單開道岔能直接傳遞給翼軌,保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。由于心軌的轉(zhuǎn)換與轉(zhuǎn)轍器同步,不會在誤認(rèn)進(jìn)路時發(fā)生脫軌事故,故能保證行車安全。這種單開道岔轍叉缺點(diǎn)是制造比較復(fù)雜,并較固定式轍叉長。
單開道岔之可動心軌式轍叉這種單開道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是列車作用于心軌和橫向力單開道岔能直接傳遞給翼軌,保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。這種單開道岔轍叉缺點(diǎn)是制造比較復(fù)雜,并較固定式轍叉長。單開道岔之可動翼軌式轍叉編輯這類單開道岔結(jié)構(gòu)中心軌固定,單開道岔,翼軌可動,又可分為單側(cè)翼軌可動或雙側(cè)翼軌可動兩種型式。這類單開道岔轍叉可以設(shè)計(jì)成與既有固定轍叉互換的尺寸,鋪設(shè)時可以避免引起站場平面的變動,同時又滿足了消滅有害空間的要求,這種單開道岔缺點(diǎn)是可動翼軌的橫向穩(wěn)定性較差,翼軌的固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
后端轍叉:后端轍叉用高錳鋼整鑄固定轍叉,為直線型,趾距為1538mm,跟距為2771mm(與標(biāo)準(zhǔn)9號單開轍叉一致)。 后端轍叉直股無護(hù)軌,為提高后端轍叉的安全性, 采用縮短轍又有害空間的措施。將直股方向翼軌平直段向側(cè)股工作邊方向延長150mm(可減少翼軌沖擊角),起到后端轍叉自護(hù)作用(由于提高翼軌方案存在技術(shù)問題暫時不采用)。