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合肥中科阻燃新材料有限公司主營：氫氧化鋁,氫氧化鎂,阻燃劑,瀝青阻燃劑

阻燃瀝青混合料，其特征在于：當按公知配比用瀝青、石料、礦粉拌合均勻制備瀝青混合料時，向瀝青混合料拌缸中，按質量百分比添加瀝青用量20-45%的粉體瀝青阻燃劑拌合均勻，即得到阻燃瀝青混合料。即：以瀝青添加質量為百分之百計，將占瀝青用量（質量）的20-45%的高效復合粉體瀝青阻燃劑直接投入到瀝青混合料拌缸，代替占瀝青用量（質量）的20-45%的礦粉，使高效復合粉體瀝青阻燃劑與瀝青、石料、礦粉、拌合均勻即可生產出阻燃瀝青混合料。其中石料與礦粉技術指標要符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》的技術指標要求。我國瀝青阻燃劑無論是在品種上還是在數量上都與發達國家存在差距，開發前景廣闊，應該提高開發創新能力，推動瀝青阻燃劑工業朝著環保化、低毒化、高效化、多功能化的方向發展。瀝青混合料中瀝青用量一般在6%以內，礦粉用量一般在4-12%。

樹脂一旦著火，可以離火自熄。燃著時不發生或很少發生煙霧和有毒氣體。樹脂的阻燃是經過改動聚酯的組成和構造，或是向樹脂中引入含不燃元素的阻燃劑，使樹脂在低溫下分解出含有不燃元素的揮發性氣體，高沸點液體等等，切斷一個或數個烘烤燒條件，改動樹脂裂解歷程，毀壞樹脂分解形態，到達使樹脂撲滅困難、離火自熄、阻止熄滅的目的。瀝青阻燃劑能夠顯著改善瀝青的阻燃性和燃燒過程中的發煙性，在實現瀝青材料安全應用于隧道路面鋪裝工程方面有著良好的發展前景。

無鹵低煙阻燃電纜雖然具有優良阻燃性、耐腐蝕性及低煙濃度，但其機械和電氣性能比普通電纜稍差。由于隧道內特殊的地理環境和施工條件，以及水泥混凝土抗水、不燃，因此長期以來，我國公路隧道鋪面多采用水泥混凝土路面。低鹵低煙阻燃電纜（LSF）低鹵低煙阻燃電纜的釋放量和煙濃度指標介于阻燃電纜與無鹵低煙阻燃電纜之間。低鹵（LowHalogen）電纜的材料中亦會含有鹵素，但含量較低。這種電纜的特點是不僅具備阻燃性能，而且在燃燒時釋放的煙量較少，釋放量較低。