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匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

支座的豎向壓縮變形是由于橋梁的豎向荷載引起，由于支座內部結構的特殊性，支座在正常的使用情況下會出現圖三所示的變形，當支座在豎向荷載作用時，支座內橡膠層因受壓會延徑向呈半圓形外鼓，而鋼板則保持原狀，所以支座會出現比較均勻的外鼓現象。此屬于支座的正常變形。事實上，橋梁之所以采用板式橡膠支座，就是應為其良好的變形性能可以滿足橋梁的各種受力和變位，換句話說， 如果支座不能變形就沒有使用的必要了。

高阻尼橡膠隔震支座/HDR支座

高阻尼橡膠隔震支座（ HDR 支座）就是在天然橡膠中加入各種配合劑，提高橡膠的阻尼性能，利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的疊層橡膠支座。HDR 系列高阻尼隔震橡膠支座是按照國家及行業相關標準，同時參考歐洲標準及美國標準研制開發的橋梁標準構件產品。適用于 8 度及 8 度以下區各類公路及市政橋梁。高阻尼橡膠隔震，由于采用高阻尼橡膠，具有穩定支承、 彈性復位和阻尼功能，在中可以吸收能量，減輕影響，并可單獨作為隔震裝置使用。

造成橋梁支座損壞的原因還有就是沒有施工經驗和技術的團隊進行施，在安裝支座時支座墊石、梁底面不平整或墊石頂面不是水平面，砂漿填充不密實，墊石內預埋鋼板不穩固，與支座連接不牢，金屬支座防腐、 防銹處理質量不高。 四是養護維修方面， 滑動面、滾動面不凈潔， 異物得不到及時清理， 固定件松動加固不及時， 因防水裝置缺陷使支座或連接面侵水腐蝕， 加速老化過程等。 五是由于橋墩、 臺產生不均勻沉降，傾斜與上部結構水平移位，上部結構震動變位等直接影響橋梁支座的正常使用。