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軸承的壽命

軸承即使在正常的條件下使用，套圈和滾動體的滾動因受到交變壓應力影響，亦會發生材料疲勞，以至造成剝落而無法使用。所謂軸承壽命，系指一個軸承中任一滾動體或任一滾道在出現疲勞剝落以前達到的總轉數，或在一定轉速下的工作小時數。此外，因軸承、磨損、裂紋缺口、卡死、生銹等都可能使軸承無法使用。但這應稱為軸承故障，須與軸承壽命區分開。軸承選型不當，安裝欠妥，潤滑不良及密封不好等都是發生故障的原因，排除這些原因便可避免軸承發生故障。在研究軸承壽命時，往往只考慮疲勞壽命，應該根據軸承所要求的性能，綜合幾個使用限度來考慮。比如，使用潤滑脂軸承的潤滑脂壽命，大致可算出。噪聲壽命，磨損壽命等，根據用途不同，使用限度基準各異。多預先選定經驗限度。

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軸承損壞情況：

1、軸承本身質量問題，鋼性不達標，材質用得差！

2、軸承在外密封不好易進水，比如前輪右側軸承；電機不帶剎車端蓋內測軸承）與油封損壞，遇水會將軸承內黃油洗刷掉，導致潤滑不良和產生銹，增大摩擦力使軸承磨壞“散架”。

3、如車輪沖擊重創或軸桿硬度不夠致彎曲變形，會使軸承在運轉過程中偏向受力，會磨“內圓”和磨“外圓”，使軸承受力不均勻而損壞！

4、軸承孔加工精度不失圓、軸承輕微變形，運轉摩擦力增大，導致軸承過早磨損“戰亡”！

軸承抱死的處理

對于軸承的抱死，首先在安裝、潤滑、冷卻散熱、保證包容件的形狀及公差尺寸、軸承質量上嚴格把關，嚴格按照說明書或檢修方案進行，力求避免軸承的抱死。

一旦出現抱死事故，必須先割掉軸承內套，然后車軸，并用涂渡的方法或其它方法。恢復軸的尺寸、公差，然后按要求回裝，若軸非常重要，必須探傷保證軸的質量。必要時則必須做軸更換處理。

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