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對(duì)于成像系統(tǒng)來(lái)說(shuō),成像質(zhì)量通常使用指1定空間頻率下的MTF來(lái)描述。特別是對(duì)于使用數(shù)字化探測(cè)器的系統(tǒng), 系統(tǒng)成像質(zhì)量不需要超過(guò)一定的空間頻率,并且空間頻率的中頻范圍的性能對(duì)成像質(zhì)量的影響更多。
直接對(duì)MTF進(jìn)行優(yōu)化是比較困難的,并且計(jì)算MTF的運(yùn)算量很高。在設(shè)計(jì)的早期階段,系統(tǒng)的MTF往往表現(xiàn)得很差,因此在系統(tǒng)接近最終結(jié)構(gòu)之前,需要使用其他的優(yōu)化工具。
使用對(duì)比度優(yōu)化工具可以很大程度的解決這些問(wèn)題。相比計(jì)算完整的MTF,對(duì)比度優(yōu)化工具只計(jì)算出瞳上指1定空間頻率的MTF的相位差。這個(gè)值可以被用來(lái)構(gòu)建優(yōu)化中的評(píng)價(jià)函數(shù), 并且與對(duì)應(yīng)的MTF差距很小。使用對(duì)比度優(yōu)化工具相比直接優(yōu)化MTF,具有更快的優(yōu)化速度,優(yōu)化后的系統(tǒng)性能也更出色。
常常會(huì)聽(tīng)人說(shuō)起:汽車高速行駛時(shí)開(kāi)窗會(huì)增加行駛的阻力。這句話到底是真是假,可以直接使用SOLIDWORKS Flow Simulation的數(shù)值模擬來(lái)進(jìn)行科學(xué)論證。
在本例中將為您解1密,假設(shè)汽車分別以100KM/h的速度勻速行駛,開(kāi)窗和關(guān)窗汽車所受到的空氣阻力到底哪個(gè)大!
使用SOLIDWORKS建立二臺(tái)汽車,分別是關(guān)窗和開(kāi)窗的模型。
也許你已經(jīng)參加過(guò)經(jīng)銷商推出活動(dòng),在網(wǎng)上看過(guò)一些博客,或者了解一些關(guān)于我們?cè)赟OLIDWORKS Visualize 2019中作為新特性發(fā)布的內(nèi)容?或者你根本沒(méi)有聽(tīng)到什么消息?你來(lái)對(duì)地方了。在Visualize 2019中有很多新特性和改進(jìn),這篇文章將給你一個(gè)概覽,介紹一下我們最1新的發(fā)行版中有什么是您所期待的。