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履帶運輸車自動變速系統(tǒng)的原理與特點

傳動系統(tǒng)是履帶運輸車的重要組成部分，擔負著功率調(diào)節(jié)、動力與運動傳遞及變速等任務，以適應復雜多變的行駛路況。第二次世界大戰(zhàn)期間，軍用履帶運輸車傳動裝置大多采用機械操縱的干式多片主離合器、定軸式機械變速器、轉向離合器或二級行星轉向機，其缺點是換擋時切斷動力，功率中斷，影響平均行駛速度。世紀年代以后，軍用履帶運輸車單位功率增加到左右，最大速度可達，機械傳動換擋和轉向操縱困難，轉向功率損失較大。故履帶運輸車傳動裝置主要采用行星式變速機構與差速式轉向機構綜合組成液壓操縱的雙功率流傳動裝置，可以實現(xiàn)動力換擋和多半徑轉向。70年代后履帶運輸車單位功率達到，最大速度達到。因此西方國家新型主戰(zhàn)坦克傳動裝置普遍采用液力機械綜合傳動，其機構特點是帶閉鎖離合器的液力變矩器串聯(lián)裝在行星變速傳動中，同時采用液壓或液壓復合雙功率流轉向機構，用電液操縱裝置實現(xiàn)自動或手動換擋。