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一、上海藍牌貨車回收介紹廂貨行業知識8問

元旦小長假已經開啟，路上的車開始增多，提醒廣大司機朋友行駛路上注意駕駛安全！遇到車輛故障問題，高山救援24小時全天守候！

01非營運廂式貨車是季度檢嗎？

車一年要上5次檢測，每季度一次季檢加一次年檢，新車3個月就可是季審，你自己去就可以不麻煩，沒有問題就可以過關，季審一般要找修理廠才能過。

02貨車廂式尾板使用的規范有哪些？

對汽車尾板操作者,提出如下要求:

1.首先，汽車尾板的操作者應經過嚴格的挑選；

2.汽車尾板的操作者應經過專門的培訓；

3.汽車尾板操作者經過實際操作考核，取得合格證；

4.汽車尾板操作者應經過理論測試,通過測試證實他具有操作安全知識；

5.汽車尾板操作者應接受管理部門的監督；

6.汽車尾板操作者應具有良好的身體素質。

03小型廂式貨車年審掛號公司需要什么手續？

帶著車主身份證，行車證，交強險保單，以及汽車安全性檢驗合格書，直接去交通隊審驗即可。汽車安全性檢驗合格書，一般在當地的汽車檢驗線索取。如有違章，需先處理完違章再進行驗車。

04廂式貨車開車時抖是什么問題？

檢查一下發動機是否缺缸，可能是某個缸內有積碳，造成燃燒不徹底，從而形成幾個缸的動力分配不均勻，車就會抖！

05廂式貨車的報廢年限是？

廂式貨車就是普通貨車,沒有什么特殊性,貨車的性質分為,營運,貨運,非營運,營運8年,貨運12年,非營運12年,到報廢期可以繼續申請使用3年,直至報廢。

06廂式貨車的車廂能載人嗎？

嚴格來說是不能載人的。

07廂式貨車車廂漏水怎么辦？

裝海貨嗎？裝海貨的貨車都在貨廂上加裝玻璃鋼材質的內膽，是防漏水、省錢的一種運輸方式，就是有的景點有那種快艇、小船的材質。

08小型廂式貨車怎么算超載、超高？

交通法規規定的超載就是超過行駛證上面規定的準載噸位就算超載，一般不超載就不會超高。

二、上海二手車回收介紹冬季汽車保養

隨著氣溫越來越低，為大家準備的冬季用車貼士也提上了日程。在冬季行車，以下提到的地方需要多多注意了！

1.雨刷被凍莫著急，空調開啟再除冰

冬季雨雪天氣多，要養成休車前立起雨刷器的習慣。防止半夜降雪降雨凍結住雨刷器。

若忘記了，恰巧雨刷被凍住了，不用熱水直澆解凍的基本常識大家也應該具備。更不可直接強行啟動雨刷器來清除玻璃的冰層和積雪，這種做法不僅無法達到除冰目的，反而會損壞雨刷器.

正確做法是打開車內空調，再等待前擋玻璃上的冰層融化，若有專用的車用除冰鏟，配合除冰，效果更好。

2.冬季必備防凍液，用時切莫壞規矩

不要用白酒或水替代防凍液！不要混用防凍液！

一個合格的防凍液除了保證車輛發動機冷卻液在低溫環境下不凍結外，也承擔著幫助發動機的散熱的作用。在這樣的功能要求下，防凍液需有防凍，抗腐蝕以及高比熱容的特點。而白酒與水是沒有辦法完全滿足這些條件的。但若實在緊急的情況下，暫時代替也不失為一種辦法。

不同品牌不同型號的防凍液成分也存在差異，若是混用，防凍液中的化學成分可能會相互反應，輕則使防凍液失效，重則腐蝕發動機及其冷卻系統中的金屬部件，影響發動機使用壽命。

3.冬季道阻易結冰，輪胎防滑多小心

冬天較夏天很明顯的一個變化是，路況變差，尤其是雨雪天氣，道路容易結冰。輪胎的維護要注意花紋中的石子或雜物的剔除，若胎紋中雜物太多，會影響輪胎防滑能力。

順便提醒大家，輪胎的的更換一定要注意型號的匹配。尤其是花紋的匹配。因為不同的胎紋橫縱向的防滑能力不同，在結冰路段這種差別會更加明顯，車輛在緊急制動情況下，受力不均控制難度會增大，容易發生危險。

面對易滑路段，不少車輛紛紛換上了防滑鏈。與胎紋的道理一樣，防滑鏈的安裝也要注意對稱，駛出冰雪路段后要及時卸除，保護輪胎同時節省油耗。

4.若想柴油不結蠟，冷濾溫度也重要

天冷了，柴油的標號也得換了，不然柴油低溫凝結，非常耽誤事。再說什么加汽油，熱水或噴燈加熱油箱等土辦法都各有隱患。最可靠的還是換用適合標號的柴油。

柴油選用時除了考慮燃燒性等基本屬性外，還有兩個重要的參考指標。一是凝點，二是冷濾點。因為通常標號都是按照凝點分，會有一部分人只考慮凝點，其實冷濾點也非常重要。

有一種柴油選用的誤區就是：“溫度不低于凝點的柴油就可以選用。”凝點（SP）是表明柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度。冷濾點（CFPP）則是表明柴油通過柴油發動機供油系統時，能造成濾網堵塞的最高溫度。柴油只能在高于其冷濾點的溫度時，才能正常使用。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。附上具體的數據：由此我們就知道哪個標號的柴油在哪個溫度區間最為適用了。

5.冬夏機油要區別，更換機油需長心

如果你不是長換油車型，那時值冬季，部分車輛也有將機油更換的需求，在不同溫度下選擇不同粘度級別的機油是非常必要的。尤其是相對較低溫度的環境下工作的車輛，更是如此。其實嚴格來說機油是沒有冬夏之分的，但不同粘度級別的機油在不同溫度下的流動性不同。低溫下機油流動性變差，機油不但達不到應有的潤滑作用，反而會增加發動機運行阻力，使油耗也隨之增加。因此更換合適粘度級別的機油就變得有必要了。但是也有必要提醒大家，因為低溫下機油流動性差，大家在更換機油的時候也要避免冷車換油，否則可能會有舊油排不干凈的情況。而且機油的選擇也并非越貴越好，根據實際線路，工況選擇粘度級別，根據發動機轉速，負荷選擇質量級別，才是正確的做法。以上都是行車的小細節，知道的人多，注意的人少。建議大家備車行車時盡量注意，安全工作，安心掙錢。

三、上海二手車回收介紹貨車輪胎保養知識

千里之行，始于足下，輪胎便是卡車的“腳”。想要愛車正常、安全的行駛，當然離不開輪胎功能的正常發揮。今天小編為大家介紹一下冬天卡車輪胎的保養小知識。

卡車輪胎胎壓監測

因為受到熱脹冷縮的影響，冬季輪胎氣壓也會降低，若不適當的增加胎壓，不僅會增加汽車的耗油，還會加速汽車輪胎的磨損，但也應避免胎壓過高影響抓地力，對汽車的操控特別是制動性產生影響。

防橡膠老化

輪胎到了冬季，橡膠就會變硬變得相對脆，磨擦系數會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

胎紋保養

冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。但應注意的是，在同一車軸上不能裝不同規格、不同結構的輪胎。不同規格的輪胎裝在同一軸上，會造成轉向過度或不足，容易造成側滑，極易引發交通事故。即使是同規格的不同品牌，因為胎質和胎紋的不同，最好也不要混搭。

合理用胎

這是直接與卡車司機相關的因素。起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下路沿和停車時輪胎刮蹭障礙物等，都會導致輪胎的嚴重磨損，進而降低輪胎的使用壽命。因此，養成良好的駕駛習慣合理用胎不失為保養輪胎最為直接且有效的方法之一。

冬季針對輪胎做好相關養護工作，保證其正常工作，事關咱們的賺錢大計與生命安全，各位老司機千萬要記得好好對待卡車的“基層干部”——輪胎哦。