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  內(nèi)襯耐磨陶瓷彎頭的優(yōu)勢(shì)和效果

在內(nèi)襯耐磨陶瓷彎頭越來越多的應(yīng)用條件下，更多的人看到了它的特點(diǎn)和優(yōu)越。特別是在國外，也引起了極大的歡迎。   

 在這個(gè)鋼鐵、冶金、水泥、火電等行業(yè)熟料的彎頭部分受到磨損的時(shí)候，耐磨陶瓷彎頭將會(huì)起到一個(gè)很好的保護(hù)作用，它采用的是用耐溫強(qiáng)力膠將耐磨陶瓷片粘貼在它們彎頭內(nèi)部的方法，這個(gè)方法快速而有效，方便了施工，提高了工作效率。

   不管是國內(nèi)還是國外，大多數(shù)的工業(yè)企業(yè)都會(huì)選擇用耐磨陶瓷來做防磨的內(nèi)襯，因?yàn)榇蠹铱吹搅藘?nèi)襯耐磨陶瓷彎頭的優(yōu)勢(shì)和效果，較為出名的日本京瓷，九州工業(yè)和德國的BMW國際企業(yè)都采用了這樣的方法。 除此之外呢，國外進(jìn)口的設(shè)備，也絕大多數(shù)采用這種耐磨陶瓷彎頭，如國華三河發(fā)電廠、華能大連發(fā)電廠等。

 耐磨陶瓷管在工業(yè)企業(yè)的普及使用，鑒定了其發(fā)展方向和工業(yè)領(lǐng)域的地位

     耐磨陶瓷彎頭全稱金屬陶瓷內(nèi)襯復(fù)合管。 該管從內(nèi)到外分別由剛玉陶瓷、過渡層、鋼三層組成，陶瓷層是在2200℃以上高溫形成致密剛玉瓷(AL2O3)，通過過渡層同鋼管形成牢固的結(jié)合。耐磨陶瓷彎頭，是采用高技術(shù)生產(chǎn)工藝--自蔓燃高溫離合合成法制造。

用45°車刀車端面，刀尖強(qiáng)度較好，車刀不容易損壞。用90°車刀車端面時(shí)，由于刀尖強(qiáng)度較差，常用于精車端面。車端面時(shí)要求車刀刀尖嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件中心，高于或低于工件中心都會(huì)使端面中心處留有凸臺(tái)，并損壞車刀刀尖

       耐磨彎頭是試切的一個(gè)循環(huán)，如果試切尺寸不符合要求，要自步驟6重新進(jìn)行試切尺寸符合要求后，就可縱向進(jìn)給車外國。試切尺寸，粗車可用外卡鉗或游標(biāo)卡尺測(cè)量，精車用千分尺測(cè)量①手動(dòng)進(jìn)給車外圓的操作方法。操作者應(yīng)站在床鞍手輪的右側(cè)，雙手交替搖動(dòng)手手動(dòng)進(jìn)給速度要求均勻。當(dāng)車削長度到達(dá)線痕標(biāo)記處時(shí)，停止進(jìn)給，搖動(dòng)中滑板手柄，退出車刀，床鞍快速移動(dòng)回復(fù)到原位。車外圓一般分粗、精車。粗車目的是盡快地從工件上切去大部分余量，為精加工留0.1~lmm余量，對(duì)車削表面要求較低，因此應(yīng)選用較大的背吃刀量和進(jìn)給量，切削速度選用中等或中等偏低的數(shù)值粗車切削用量推薦數(shù)值如下背吃刀量a取1-4mm；進(jìn)給量f取0.3~0.8mm/r；切削速度v：硬質(zhì)合金車刀車鋼件取50~60mmin，車鑄件取40~50m/min精車要保證零件的尺寸公差和較細(xì)的表面粗糙度，因此試切尺寸一定要測(cè)量正確，刀具要保持銳利，要選用較高的切削速度（v≥6m/min），進(jìn)給量要適當(dāng)減小《約0.lmm/以確保工件的表面質(zhì)量⑤倒角的方法。當(dāng)耐磨彎頭工件精車完畢，外圓與端面交界處的銳邊要用倒角的方法去除倒角用45車刀最方便。倒角的大小按圖樣規(guī)定尺寸，

如圖樣上未標(biāo)注的一般按0.5×45°（3）接刀車外圓。利用卡盤裝夾車削等直徑軸，在沒有裝夾余量的情況下，外圓只能采用接刀的方法完成，接刀時(shí)為方便找正，一般采用四爪單動(dòng)卡盤裝夾，裝夾時(shí)要在工件已加工表面與卡爪同墊銅片，以防夾傷工件