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沖壓件就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形局部停止修復，比方車體外殼被撞了個坑，就能夠經過鈑金使之恢恢復樣。沖壓件工廠普通來說根本設備包括剪板機、數控沖床/激光、等離子、水射流切割機/復合機、折彎機以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。
沖壓件有時也作扳金，普通是將一些金屬薄板經過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，構成所希望的外形和尺寸，并可進一步經過焊接或少量的機械加工構成更復雜的零件，比方家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。
沖壓件加工就叫鈑金加工。詳細譬如應用板材制造煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需求一定幾何學問。沖壓件就是薄板五金件，也就是能夠經過沖壓，彎曲，拉伸等手腕來加工的零件，一個大致的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。

精密沖壓件在工作的過程中主要是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。
沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。由于采用精密模具，工件精度可達微米級，且重復精度高、規格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。
沖壓件一般不再經切削加工，或僅需要少量的切削加工。熱沖壓件精度和表面狀態低于冷沖壓件，但仍優于鑄件、鍛件，切削加工量少。沖壓是高效的生產方法，采用復合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產。生產效率高，勞動條件好，生產成本低，一般每分鐘可生產數百件。
沖壓件主要是按照其工藝進行分類，在進行操作時可以分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料離，同時保證分離斷面的質量要求。沖壓用板料的表面和內在性能對沖壓成品的質量影響很大，要求沖壓材料厚度好、均勻、表面光潔，、無疤、無擦傷、無表面裂紋等;屈服強度均勻，無明顯方向性;均勻延伸率高。屈強比低，加工硬化性低。

精密沖壓件有如下特點：
1)形狀復雜，尺寸與形位精度高，多數料厚t＞3mm～12.5mm，為中厚板與厚板精沖件，沖切面平直、光潔，質量可與切削加工相媲美。
2)精沖件輪廓清晰、塌角小，一些孔邊距與孔間距(壁厚)≤t并有壓凸、沉孔、盲孔及輪轂凸緣等成形精沖，尤其模數很小的漸開線、擺線、三角形、矩形、梯形等形狀高精度齒輪精沖件，都是用其他加工工藝難以制造的。
3)都是大批量生產和達到適度經濟生產規模的機電產品零件，包括：中卡載重汽車、轎車、摩托車等產品精沖件，均由原材料一模沖出成品件，不再切削加工。
4)精沖的沖切面因冷作硬化效應，其表面硬度、強度大幅提高，耐摩擦性能和耐候性改善，用作運動面、摩擦面的齒輪齒廓、軸套等精沖件，其壽命會因此而提高。

精密沖壓件必須注意的7點：
一、用單工序模具來沖一些簡單的零件。用多道沖壓工序沖形狀復雜的零件，而且模具結構或強度被受限制，它的內外輪廓應分成幾部分沖裁。對于平面度要求較高的工件，可在沖裁工序后再添加一次校平工序操作。
二、結構形狀是否復雜決定了彎曲件要用多少工序數量，這根據彎曲角的數目、相對位置和彎曲方向來決定。那有時候為什么要在彎曲后增加一道整形工序呢？這是因為彎曲件的彎曲半徑小于允許值。
三、當我們在沖裁工序后再增加修整工序或者直接采用精密沖裁工序，這是因為對工件的斷面質量和尺寸精度要求比較高。
四、對于五金的沖壓件加工，我們的目標，用少、簡單的沖壓件加工，設計的沖壓件要形狀簡單，結構合理，這樣有利于沖壓的操作，不但可以提高勞動生產率，而且有利于沖壓件加工的組織生產和機械化與自動化生產。
五、我們要根據企業現有制模能力和沖壓設備的狀況來確定工序數。還有制模能力必須確保模具加工以及裝配精度達到標準，不然只能夠增加工序數。
六、材料的性質、拉深的高度、拉深的階梯數以及拉深的直徑、料厚等條件決定了拉深件的工序數，不過還得進行拉深工藝計算才能確定。如果拉深件的圓角半徑比較小或尺寸精度要求較高時，就要在拉深完再加一道整形工序。
七、我們要提高沖壓工藝的穩定性就需要增加工序數目，來確保沖壓件的質量。比如彎曲件附加定位工藝孔沖制、成形工藝中增加變形減輕孔沖裁以轉移變形區等。