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機濾發展歷史

八十年代以前，國內發動機使用的多為可換式機濾。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。可換式機濾的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可;不足之處在于密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。自八十年代初期，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。旋裝式濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易于更換，其濾芯材料多采用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。

機油濾清器的基本工作原理

現在的汽車發動機都是采用全流過濾，就是所有的機油都從機油濾清器通過，留下雜質后再供給，也就是說發動機是時時過濾的，每一滴油都過濾。機油泵從油底殼抽出的機油，以一定的壓力，從濾清器的進油口，（螺紋蓋板的多個沖孔）進入濾清器的濾芯紙格表面過濾雜質后，經濾芯過濾后進入中心管，再從出油口（即中心螺紋孔）流進發動機的主油道執行潤滑。當冷起動發動機，或濾芯被堵塞時，而造成過油阻力增大時，機油的壓力就會克服旁通閥彈簧的壓力而被打開，機油便從該閥直接進入主油道，以保證及時潤滑。