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上海丞動機電設備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

【進口軸承專家】軸承發響原因總結30種

1.油脂有雜質；

 2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；

 3. 軸承的游隙太小或太大(生產廠問題)；

 4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；

 5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

 6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

 7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋)；

 8. 軸承座孔內有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

 9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發生摩擦)；

 10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

 11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

 12.軸承的游隙太小，旋轉時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；

 13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

 14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);

 15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發生摩擦)；

 16.座孔的擋肩太大(把軸承發的密封件碰得歪曲)；

 17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發生摩擦)；

 18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發生摩擦)；

 19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發生摩擦)；

 20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；

 21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

 22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

 23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音)；

 24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；

 25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；

 26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

 27.保持架斷裂 。

 28.軸承滾道生銹。

 29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產品有碰傷）。

 30.套圈滾道不合格（生產廠問題）。

 

舍弗勒集團監事會成員宣布舍弗勒已經從有限責任公司（Schaeffler GmbH）轉變為股份制公司（Schaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注冊。

   早在今年9月份，德國的家族企業舍弗勒集團就已經透露出轉變公司性質的計劃。舍弗勒集團副總裁Maria Schaeffler曾表示：“為了能夠在將來具有更廣闊的戰略選擇，為了整個公司和全體員工的利益，我們決定成立股份制公司，新公司將于今年10月份成立。在“TraceParts在線”入口網站可找到2D圖紙和3D模型。”

   舍弗勒集團的整個業務，所有的附屬公司以及不動產都將歸入轉型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團已經成功完成公司性質的轉變，但是舍弗勒集團表示目前并沒有上市的計劃。

舍弗勒集團發動機業務部負責人Peter Pleus表示，盡管業界都在討論全球汽車市場或將面臨大蕭條，舍弗勒公司的汽車業務訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元（130億美元），今年或將達到105億歐元（144億美元）。

   今年上半年舍弗勒集團的銷售額同比增長18％至54億歐元（74億美元），截止今年上半年，舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬名員工，Pleus透露：“我們今年計劃招聘8千名新員工，其中在中國招聘1,600名、在德國招聘600名。”

   Pleus還預測，全球汽車市場在未來幾年或將增長5％，而舍弗勒的目標是取得10％的汽車業務銷售額增幅。舍弗勒集團的汽車業務主要包括發動機、變速箱以及底盤系統等。

   Pleus還表示：“為鞏固公司在汽車零部件供應行業的領先地位，并確保銷售額實現增長，我們計劃將工程師的隊伍從5,500人擴大到8千人。另外，公司還將拿出總銷售額的7％用于技術研發。”

舍弗勒集團與首鋼總公司于北京正式簽署了雙方戰略合作協議。雙方將充分發揮各自優勢，實現優勢互補、互利共贏，建立長期戰略合作伙伴關系。舍弗勒集團大中華區董事總經理兼工業事業部總裁勾建輝博士及首鋼總公司設備部部長王玉海先生出席了簽字儀式。

    舍弗勒集團大中華區董事總經理兼工業事業部總裁勾建輝博士表示，“此項戰略合作協議的簽署，表明了雙方對未來更深入、更廣泛的合作的強烈愿望和堅定信心。將為實現雙方的互惠共贏，共同推進雙方企業在業內的顯著進步提供堅實的基礎。”

    舍弗勒集團旗下擁有三大品牌：INA、FAG和LuK，是全球范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的領導企業，也是汽車行業知名的發動機、變速箱、底盤應用領域高精密產品和系統的供應商之一。集團公司象征著對客戶的高度關注、非凡的創新能力以及最GAO 的質量水準。集團在全球大約有70,000名員工，在超過50個國家有180多個分支機構，2010年銷售額超過95億歐元。FAG滾動軸承的分類主要按滾動體形狀、承載受力和結構型式分類，FAG滾動軸承結構一般由內圈、外圈、滾動體和保持架組成。這使舍弗勒集團成為德國和歐洲最DA 的家族企業集團之一。

    此次簽約宣告雙方正式建立戰略合作關系，首鋼集團將向舍弗勒集團提供更為廣闊的市場并給予優先供應商地位，舍弗勒集團將向首鋼提供全方位的產品、技術服務及研發支持。在不斷增強首鋼產品在國內外市場的核心競爭力的同時進一步鞏固舍弗勒產品在相關領域的市場優勢地位。保持架軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿FAG圓錐滾子軸承桿式（亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實體式保持架的承載能力大）。

    首鋼集團是以鋼鐵業為主，兼營采礦、機械、電子、建筑、房地產、服務業、海外貿易等的大型企業集團。集團大約有100,000名員工，2010年營業收入292億美元，財富500強排名326位，在中國冶金行業具有重大影響力。