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南京鹽陽建筑材料有限公司主營：螺紋鋼,圓鋼,h型鋼,c型鋼,工字鋼,角鋼,鍍鋅板,無縫鋼管

型鋼是當前眾多鋼材當中的一款主打產品，占據了一定的市場份額。不過，要想生產出的C型鋼，人們就需要按照相關的步驟一步步實施，使產品的性能得到保證。本文就為廣大讀者分析C型鋼的具體加工流程。

流程一：放料

放料就是說將生產C型鋼需要的材料放入到相關的送料機里，讓其把材料輸送到相關的生產設備當中，使其能生產出的C型鋼。放料是生產C型鋼的先決條件，能直接影響著后續的工序。因此，在放料的時候，人們要將原料選擇好，保證C型鋼品質不受影響。

流程二：成型

成型是當前生產C型鋼的一個關鍵步驟。因為成型就說明C型鋼的形狀已經出現，并且能保證后續的加工直接作用于成型的鋼材上，使其的性能進一步得到加強。

流程三：切斷

在經過其他環節的加工之后，C型鋼已經具備了自身的性能，并且可以根據實際的效果進行切斷，保證C型鋼能使用到各個領域當中。

C型鋼有效寬度的特點有什么？

   在C型鋼設備鋼結構中，由于型材截面較為開展，各組成板件的寬厚比往往較大，截面容易凸曲。設計中允許板件產生局部失穩，利用板件屈曲后強度是發揮這類構件經濟效益的重要手段之一。

為了用料經濟，通常在可以保證和變形也可容忍的條件下使用較大容許應力。對于輕荷載，使用薄的板件，只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面，允許其發生較大變形，當是符合我們希望的。

這樣，就提出了一個以利用板的屈曲后強度為特點的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中，認為當板局部屈曲應力已被超過后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個有效區域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區域，在構件破壞以前，板的應力將接近或確實達到屈服強度。

若按全截面有效來計算縱向彎矩使船體發生的撓度，實際撓度值比計算值為大。若在計算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認為有效，和肋共同承受縱向彎矩來考慮，計算結果就較為。

全金屬飛行器的出現，由于在驗算其部件強度時將緊連加勁肋的部分殼體算作肋的一部分是有利的，又為應用有效寬度概念提供了另一個機會。

鍍鋅C型鋼規格尺寸可調、抗壓強度大等優點。通過冷彎成型的型鋼，其斷面尺寸雖然輕巧，卻極符合屋面檁條的受力特點，使鋼材的力學效能得到光分發揮利用。

多種配件可連接成不同的組合方式，外型美觀，使用型鋼檁條，可減輕建筑屋面重量，減少工程用鋼量，因而被稱為經濟鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統鋼檁條的新型建筑材料。

鍍鋅C型鋼廣泛用于鋼結構建筑的檁條、墻梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構件。此外，還可用于機械輕工制造中的柱、梁和臂等。

鍍鋅C型鋼是指采用高強度鋼板，經過冷彎，輥壓成型，具有壁厚均勻、截面性強度高，與傳統熱軋相比同等強度可節約材料30%一種新型鋼材。