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山東鑫雙信智能科技有限公司主營：人行管理系統和車輛管理系統,三輥閘,擺閘,翼閘,全高閘

鑫雙信智能科技是專業從事設計,生產,銷售通道閘機系列的技術型企業。本公司主營人行管理系統和車輛管理系統、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識別/工地實名制通道/門禁系統，道閘、車輛識別系統、廣告門、現貨批發,已對接若干工地平臺。

全自動靜音全高平移翼閘采用高精密鑄造機芯，此款機芯是在國外主流全高平移翼閘的基礎上，采用的ARM控制技術，采用工業級的控制處理方式來完成的一款全新的產品，具有運行過程中無噪音，運行平穩，無機械磨損，使用壽命長等特點，整個產品運行過程中起動與停機時都非常平穩，能快速實現制動鎖合，是結合多路多級傳感器而實現的靜音全自動高速平移全高翼閘，已在等機構成功大量應用。

鑫雙信智能科技是專業從事設計,生產,銷售通道閘機系列的技術型企業。本公司主營人行管理系統和車輛管理系統、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識別/工地實名制通道/門禁系統，道閘、車輛識別系統、廣告門、現貨批發,已對接若干工地平臺。

翼閘升級功能：

1、全高翼閘機芯采用一代分體式平移機；

2、ARM控制技術，可進行網絡編程（仍在不斷完善的技術）；

3、十八種工作模式，可自由設置通行模式；

4、具有讀卡記憶功能，用戶可自行設定受控口多次讀卡通行或單次讀卡通行；

5、設置十檔速度，可根據通行模式的不同自動調配速度等級，達到安全快速通行的要求；

6、人性化的通行指示功能，向行人顯示當前設備通行狀態；

7、具有自動復位功能，行人有效讀卡后在規定時間內未通行時，系統將自動取消用戶此次通行的權限；

8、擁有可靠的安全保護措施及的邏輯判斷；

9、具有斷電自動開閘功能，以滿足消防通道的要求；

10、具有統一標準的對外電氣接口，可與多種讀卡器相掛接，并可通過管理計算機實現遠程控制與管理；

11、 整個系統運行平穩、噪音小、無機械沖擊。

12、機箱材質為304鋼，足厚1.5mm，表面機器拉絲，整體效果美觀。

13、機箱長度1400mm，在通行時不會夾傷同行者，更合乎安全規范。

14、精準邏輯判斷速通門模式，防尾隨，可分辯大小物體，在較大時不會發生誤報警及錯判。

15、電機使用無刷無槽電機，不需要換碳刷，噪音小，使用壽命長且性能穩定免維護。

鑫雙信智能科技是專業從事設計,生產,銷售通道閘機系列的技術型企業。本公司主營人行管理系統和車輛管理系統、三輥閘/擺閘/翼閘/全高閘/速通門/超市擺閘/平移閘/一字閘/人臉識別/工地實名制通道/門禁系統，道閘、車輛識別系統、廣告門、現貨批發,已對接若干工地平臺。

乘坐地鐵的時候都有見過地鐵翼閘，所以對大家來說地鐵翼閘并不陌生的，地鐵翼閘的閘門一般采用雙翼二級結構,一級門翼與二級門翼。當伸縮式地鐵翼閘檢票機運行時，一級門翼從機箱里伸出或者收縮回機箱，二級門翼則從一級門翼里伸出或者收縮回到一級乘坐地鐵的時候都有見過地鐵翼閘，所以對大家來說地鐵翼閘并不陌生的，地鐵翼閘的閘門一般采用雙翼二級結構,一級門翼與二級門翼。

當伸縮式地鐵翼閘運行時，一級門翼從機箱里伸出或者收縮回機箱，二級門翼則從一級門翼里伸出或者收縮回到一級門翼，兩級門翼的伸縮動作是同步進行的。而寫字樓安裝的翼閘閘門就是一級結構,開門就是伸縮的動作,為什么同樣用于人行通道翼閘的結構卻不一樣呢?主要是出于量高峰期，行人通行安全的考慮!

一方面尤其量的不同，材質上，地鐵翼閘采用軟翼，寫字樓、小區一般采用的是硬翼，硬翼材質一般為有機玻璃;軟翼則以金屬材質為骨架，然后在金屬骨架的外層包裹上防火PU，PU的材質較柔軟，在行人與閘門發生不小心碰撞時，能夠上降低對人體的傷害。因此地鐵翼閘的閘門和寫字樓、小區翼閘門的不同之處也就在此。