橋梁建筑減震橡膠支座 工業(yè)減震板式墊塊黑色圓形橡膠支座
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橋梁建筑減震橡膠支座 工業(yè)減震板式墊塊黑色圓形橡膠支座
橋梁建筑減震橡膠支座 工業(yè)減震板式墊塊黑色圓形橡膠支座

橋梁建筑減震橡膠支座-工業(yè)減震板式墊塊黑色圓形橡膠支座

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發(fā)貨地 河北省衡水市
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商品介紹
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品牌 金泰
產(chǎn)地 河北衡水
規(guī)格 圓形 方形 矩形
貨號(hào) JT-001
材質(zhì) 橡膠 合成
單位 套
銷售區(qū)域 全國
用途 橋梁 鋼結(jié)構(gòu) 路橋 建筑
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 國標(biāo)
等級(jí) 一級(jí)
價(jià)格 來圖定制報(bào)價(jià)
包裝 按需求定制
貨運(yùn)方式 專車 物流配送
類型 橡膠支座
質(zhì)保 2年
出口 否
加工定制 來圖定做
商品介紹

鐵路橋梁板式橡膠支座是專家為鐵路橋梁研制的一種板式支座產(chǎn)品。它是由多層橡膠片和薄鋼板經(jīng)硫化粘合而成，能將上部結(jié)構(gòu)的作用力傳遞給墩臺(tái)，并能適用梁部結(jié)構(gòu)秘產(chǎn)生的水平位移和轉(zhuǎn)角。為了既可承受較大的垂直荷載，又能滿足支座水千位移量的要求，金泰橡膠為了保證制造的橡膠支座的質(zhì)量將薄鋼板(厚度控制在分別為5、6mm等)，將可用若千層橡膠片(厚度控制分別為5、8、11、15mm等)和為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆布、鋼絲網(wǎng)或鋼筋)。將各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。

鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，從而保證在最大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的最大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。

鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。

鐵路橋梁板式橡膠支座符合國家TB1893-87標(biāo)準(zhǔn)。2009年以后，國家提出拉動(dòng)內(nèi)需，使我國的鐵路客運(yùn)專線處于高速建設(shè)時(shí)期，尤其是在冬季低溫時(shí)期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點(diǎn)，而在此過程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點(diǎn)。我們通過對(duì)鐵路板式支座的剛度特性的研究，將固定方式、橋墩剛度、質(zhì)量等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)橋梁動(dòng)力響應(yīng)影響分析比較，研究出對(duì)列車荷載作用下橋梁動(dòng)力響應(yīng)的作用機(jī)理，影響方式，特點(diǎn)和規(guī)律。


聯(lián)系方式
公司名稱 衡水金泰工程橡膠有限公司
聯(lián)系賣家 趙輝 （QQ：924143961）
電話 䀍䀐䀋䀒-䀎䀑䀌䀐䀑䀌䀌
手機(jī) 䀋䀐䀑䀏䀑䀑䀒䀑䀏䀐䀒
傳真 䀍䀐䀋䀒-䀓䀏䀑䀔䀌䀐䀒
地址 河北省衡水市
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