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           一、撈溘機本體

撈渣機本體由水平段槽體、斜升段槽體、驅動裝置、張緊裝置、導向輪系、刮板鏈條總成、行走裝置及電控系統組成。

1.水平段槽體

水平段槽體由鋼板和型材焊接而成，分為上下兩層，上槽體是裝滿冷卻水，底部鋪設耐磨鋼板，用于冷卻和粒化熱渣，

下層鋪設有輝綠巖的耐磨鑄石板，上槽體一般和關斷門連接，保證爐底密封，提高鍋爐的熱效率。

2.斜升段槽體

經刮板鏈條刮出的灰渣，經斜升段槽體的瀝水過程，降低渣的含水率，保證不超過25%，斜升段的上下槽體均鋪設有

耐磨的鑄石板，使用壽命不低于30年。

3.驅動裝置

撈渣機驅動裝置分為電機+減速機的驅動形式和液壓驅動裝置，前者主要用于300MW機組以下的撈渣機，后者用于

300MW以上的機組。

電機+減速機的驅動形式，檢修維護方便，行成本低。

液壓驅動方式的具有出力大，運行穩定，可以實現無極調速等優點，但是運行成本高，檢修維護難度大。

驅動鏈輪普遍采用凹齒形分體式結構，便于檢修和更換，另外對鏈條拉長的敏感度降低，有效延長鏈條使用壽命，降低

運行成本。

3.張緊裝置

撈渣機張緊裝置可分為液壓自動張緊和機械式張緊，其中機械式張緊又可分為絲杠式、千斤頂+彈簧+絲杠自動張緊、蝸

輪蝸桿張緊。

4.導向輪系

除了驅動鏈輪總成，其他輪系均可看做是導向輪系，起到改變鏈條方向的作用，輪系分為上導輪總成、張緊輪總成、后下

導輪總成、前下導輪總成。所有輪系中上導輪總成的工作環境最為惡劣，長期在熱渣水中運行，運行環境惡劣，故障率高。

上導輪的結構形式經過不斷的技術變革，由原來的內置式，逐漸發展為外置式，經鄭州黃河改造研發的完全外置式上導輪

更是將上導輪的結構形式演變到了技術的最前端。四個軸承，三道密封，油封加水封。業主可能根據現場的實際情況進行

選擇使用。

5、刮板鏈條總成

刮板鏈條總成是撈渣機的主要運動部件，其連續的運行將鍋爐灰渣不斷的輸送至出渣口，完成了一個除渣過程。鏈條一般

采用圓環鏈，刮板根據機組大小和業主 要求采用三角形或矩形結構，鏈條和刮板的連接形式采用無螺栓的鉸鏈連接形式，

便于刮板的更換。

6、行走裝置

撈渣機機體上裝有行走輪系，用于撈渣機檢修時移出過路中心線下方，防止高空墜物或不停爐檢修時熱渣下泄造成安全事

故。行走輪系可以分為手動式和電動式。可以根據業主需要進行設計定制。

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