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  船舶絞機(jī)是船舶配套的關(guān)鍵設(shè)備之一,傳統(tǒng)錨絞機(jī)設(shè)計(jì)以經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為主,成本高,效率低,而模塊化設(shè)計(jì)方法能在制造成本、設(shè)計(jì)周期和快速響應(yīng)等方面滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求,提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的自動(dòng)化程度和競(jìng)爭(zhēng)力。主要內(nèi)容及創(chuàng)新工作如下: (1)根據(jù)模塊化的相關(guān)理論和方法,總結(jié)提出面向客戶(hù)需求、產(chǎn)品生命周期和產(chǎn)品創(chuàng)新性三種角度下的模塊劃分方法,并將模糊聚類(lèi)分析方法應(yīng)用于模塊化分方法中,確定了不同模塊劃分方法的適用性。

  (2)基于不同船型所配備錨絞機(jī)類(lèi)型的劃分及各種類(lèi)型錨絞機(jī)特點(diǎn)的分析,歸納總結(jié)船舶配備錨絞機(jī)的一般規(guī)律和影響錨絞機(jī)結(jié)構(gòu)變化的因素,在此基礎(chǔ)上,對(duì)錨絞機(jī)模塊化設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,完成了錨絞機(jī)模塊化設(shè)計(jì)流程的規(guī)劃,以及基于模糊聚類(lèi)分析的錨絞機(jī)產(chǎn)品的模塊劃分。

  (3)分析船用絞機(jī)的工作原理和系統(tǒng)中各部件的結(jié)構(gòu)特征,得出各部件之間的相互關(guān)系,并研究出錨絞機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本參數(shù)的確定方法,以及錨絞機(jī)各主要組成模塊結(jié)構(gòu)的計(jì)算數(shù)學(xué)模型,完成錨絞機(jī)結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)。(4)根據(jù)錨絞機(jī)模塊劃分結(jié)果、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算數(shù)學(xué)模型及模塊化平臺(tái)策略。運(yùn)用VB.NET程序語(yǔ)言和CAD二次開(kāi)發(fā)技術(shù),采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù),開(kāi)發(fā)具有人性化界面的錨絞機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái),該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)錨絞機(jī)模塊化三維模型的參數(shù)化設(shè)計(jì),可以方便、精確、快速的設(shè)計(jì)并建立所需的錨絞機(jī)模型。

  貨輪絞機(jī)主要用于大型卷筒擋板與主軸之間的焊接，采用機(jī)器人焊接的工藝，在滿(mǎn)足焊接工藝要求的前提下能夠有效的提高生產(chǎn)效率。船舶大齒輪內(nèi)輪轂與筋板、外輪轂與筋板之間的連接角焊縫的焊接，達(dá)到減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接功能，以提高工作效率。整套系統(tǒng)包含大齒輪定位夾緊、變位系統(tǒng)、機(jī)器人焊接系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)構(gòu)成。