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平板拖車展覽可以看出該行業(yè)已經(jīng)得到了大力支持

 就近段時間舉辦的平板拖車展覽上，無論是參展車型數(shù)量，還是在參展企業(yè)數(shù)量，都相較往年有了下降。在參展車型上，很多都是大鼻子拖車，車身都是在5-8米左右，采用該種類型的平板拖車主要是由于該種車輛相較于平頭的更加安全。2012年平板拖車市場大幅放量，共銷售拖車2.6萬輛，比2011年增長近300%。但另一方面，受制于購車資金來源問題，拖車市場還遠沒有達到大家的預期。

半掛牽引車是指配備有特殊設(shè)備用于牽引半掛車的商用車輛。前面有驅(qū)動才能的車頭叫牽引車，后邊沒有牽引驅(qū)動才能的車叫掛車，掛車是由牽引車拖著走的。下面小編介紹一下低平板半掛車的牽引。

牽引車和掛車的銜接方法有兩種：一種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只供給向前的拉力，拖著掛車走，但不接受掛車的向下的分量，這即是全掛；第二種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后邊的橋接受掛車的一部分分量，這即是半掛。

自從中國參加WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的開展供給了機會，近年來，半掛牽引車開展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨轎車計算的，沒有獨自列出，新分類是作為商用車的一大類獨自列出的。

 農(nóng)用液壓自卸拖車主要有幾部分組成 ：牽引架、上盤車、下盤車、液壓裝置、行走裝置、電氣系、制動裝置  

牽引架上與拖鉤配套使用的彈簧的作用是：剎車制動時起緩沖作用

在平板拖車解除制動時，松開制動踏板，單腔氣室和雙腔氣室行車制動的氣體由快放閥放氣，單腔氣室膜片和雙腔氣室制動活塞在回位彈簧效果下回復到不制動地位，但掛車儲氣筒緊縮空氣失蹤向雙腔氣室的駐車制動腔充入，緊縮儲能彈簧，是駐車制動活塞處在不制動地位，制動解除。在行車制動失效時，如行車進程中須要緊迫制動時，可急扳手把持閥，使氣室駐車制動腔放氣，儲能彈簧馬上伸張而將兩個制動活塞都推到制動地位，實現(xiàn)制動。