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邯鄲市永年區固磐鐵路器材有限公司主營：鐵路配件,鐵路器材,魚尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
輕軌魚尾板安裝及鋪軌順序

魚尾板安裝：上魚尾板時，先用螺絲把比較尖的一端插入魚尾板接下來的一個孔中，然后托住魚尾板，使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應鋼軌眼中，再將接下來的一塊魚尾板相對應的孔套在螺絲上，使兩塊魚尾板同時與鋼軌靠緊，再用魚尾板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住。

魚尾板螺絲帽應交叉在線路內外側，防止列車脫軌時螺栓全部被車輪切斷。待螺栓全部上完后，再統一擰緊一次，以防遺漏。

鋪軌順序：鋪軌順序應由一端依次推進，避免分段鋪軌接頭誤差累積造成大范圍串軌的返工作業。鋼軌頭對正：用撬棍將鋼軌拔正，使兩軌頭對齊，并用木墊將軌端墊好，用螺絲把比較尖的一端穿入螺絲孔將軌縫調整到規定要求；根據當月施工溫度計算預留軌縫并備有軌縫塞片。

輕軌魚尾板裂紋及解決方案

輕軌魚尾板是一種鐵路配件，在整體鐵路結構中起到不可忽略的作用，如果魚尾板出現問題，也將直接影響到行車安全，需要及時的處理解決。導致魚尾板失效的原因有很多種，通過了解這方面的信息，采取相應的處理方法，避免魚尾板頻繁失效，對用戶造成很大的損失。

魚尾板裂紋的形成與魚尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關。螺栓聯接的魚尾板與鋼軌接頭在實際工作狀態下并非一個剛性的整體，車輪的沖擊作用、軌縫的存在、尤其是由于鋼軌與魚尾板間的磨耗而造成的擰緊力的下降，將造成或加劇魚尾板與鋼軌間的相互輾壓，導致表層變形，這種變形的積累為魚尾板表面裂紋的萌生提供了很大的機會。當裂紋從魚尾板上口起裂時，由于受到的拉應力較小，因此起裂和擴展受材質影響更大些;當魚尾板從下口起裂時，受到的拉應力較大，起裂與擴展受載荷影響更大些。

季節對魚尾板的失效來說也是一個重要因素。從現場使用的情況來看，冬季魚尾板折損較其它季節明顯增多。冬季魚尾板的斷裂可能與冬季軌縫的變化有關，冬季軌縫的增加會加大魚尾板尤其是三、四螺栓孔中部的拉應力，此附加應力將造成魚尾板失效數量的增加。由于受力狀態非常復雜，養護困難，還往往受到一些腐蝕性空氣的作用，所以失效率往往很高，應引起足夠的重視。

多年來我公司本著“以質量求生存，以技術求發展”的信念，擴大生產，加大科技研發投入，追求產品質量。      固磐公司的經營理念是“誠信為本，互惠互利”，以擴大產品銷路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導，洽談業務。

輕軌魚尾板常見種類介紹

 

 輕軌魚尾板根據不同軌道分為輕軌輕軌魚尾板、重軌魚尾板。絕緣輕軌魚尾板是由絕緣材質制成，具有耐腐蝕、防生銹、不導電等鄒勇，它屬于熱固性材料，不能用于二次加工。

    魚尾板型號根據鋼軌的型號來劃分，絕緣輕魚尾板又稱為道夾板；絕緣重軌魚尾板又稱為起重軌斜接頭夾板。

    普通鑄鐵魚尾板有四孔和六孔兩種，絕緣魚尾板有四種。魚尾板根據材質可分為：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造等，魚尾板的主要以中碳鋼和高碳鋼為原材料，生產機也加工的復合魚尾板以及鑄鐵或者鑄鋼魚尾板。

    橋形魚尾板結構簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續性，提高了列車通過時的平順性。

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