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混凝土防滑路面的特性應(yīng)用在公路上有哪些優(yōu)點(diǎn)

混凝土防滑路面

近幾年，公路應(yīng)用到彩色的路面可謂是越來越多，施工方主要是對其防滑性質(zhì)比較看好，混凝土防滑路面應(yīng)用在高速公路上實(shí)用性較強(qiáng)。

相對耐磨的顆粒物質(zhì)狀使路面表面形成凸?fàn)睿谲囕v通過高速公路時產(chǎn)生震動，以這樣方式提醒駕駛員適當(dāng)減速。

在防滑阻力方面，混凝土防滑路面的阻力比普通路面提高了近40%，很好的在雨季公路地面相對比較潮濕的情況下，起到了增加阻力，防止車輛打滑的目的。

現(xiàn)在在施工過程中，液態(tài)的冷涂型彩色防滑路面的材料成為主流，用滾涂方式在鋪設(shè)地面的同時添加防滑漆膜，終成為我們看到的彩色防滑路面。

以上是關(guān)于混凝土防滑路面的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

混凝土防滑路面隧道

根據(jù)對隧道交通運(yùn)營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進(jìn)出口路段滿鋪混凝土防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同時又可以起到警示提醒作用，達(dá)到減少交通事故發(fā)生的發(fā)的。

混凝土防滑路面城市道路公交車專用道和停靠站

在設(shè)置有公交車專用道的城市道路中，采用混凝土防滑路面進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未劃分有公交車專用道，僅在十字路口出口處進(jìn)入港灣式公交車停靠站時設(shè)置了公交車專用道。港灣式公交車停靠站，可采用紅或綠色防滑路面，并在其中標(biāo)示專用交通術(shù)語及公交車圖案等路而標(biāo)記。

園林景區(qū)

混凝土防滑路面色彩具有多樣性，突破傳統(tǒng)的灰色路面，賦予園林景區(qū)道路不一樣的風(fēng)景，同時也會給設(shè)計(jì)師更加廣闊的想象空間。產(chǎn)品顏色豐富，色彩多樣，不僅可以美化路面，還能夠保護(hù)道路，可有效延長道路的使用壽命。

混凝土防滑路面

一、一般規(guī)定

1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)滿足路面狀況、交通量和道路等級的技術(shù)要求，充分發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)養(yǎng)護(hù)性能。

2、預(yù)防性維修措施應(yīng)具有良好的成本效益，使維修成本低于其他措施。

3、混凝土防滑路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)滿足公路管理部門對路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果、使用者對路面性能和環(huán)境保護(hù)的要求。

二、預(yù)防性維修措施的選擇程序

1、選擇預(yù)防性維修措施的過程

2、根據(jù)瀝青路面的主要損傷類型和嚴(yán)重程度、道路等級和交通量，從瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策組中初步選擇出所有適用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。

3、 混凝土防滑路面根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況，考慮可獲得的材料、施工質(zhì)量、氣候、行駛舒適性、抗滑性、環(huán)保和美觀等因素，從遴選出的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施中進(jìn)一步選擇出所有切實(shí)可行的預(yù)養(yǎng)護(hù)措施。