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）變速器

變速器要求結構緊湊，換檔平穩，換檔時無需切斷動力。

采用行星齒輪式動力換檔變速器，速度的切換通過手操作液壓控制閥實現，前進后退各三檔，采用強制潤滑。

（3）中央傳動和終傳動

采用一對螺旋圓錐齒輪傳動，將動力分左右兩部分。通過左右轉向離合器再將動力傳給終傳動，終傳動為二級直齒輪減速機構，結構簡單，承受力強，是推土機的主要受力部件。山推液壓油

（4）轉向機構

采用多片濕式轉向離合器，利用彈簧壓緊，手操縱（與制動器聯動）油壓助力壓縮，液壓分離；采用濕式帶抱式腳踏油壓助力轉向制動器，以轉向器從動鼓作為制動鼓。

4 行走機構 山推液壓油

行走機構由臺車、平衡梁和四輪一帶(托輪、鏈輪、支重輪、引導輪和履帶) 組成。臺車通過平衡梁與機架間半剛性聯接，支撐推土機前部幣量。臺車張緊液壓缸起張緊履帶的作用，緩沖彈簧起緩和沖擊的作用。履帶為密封潤滑型耐磨損，摩擦系數低，使用壽命長。

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?判斷油缸掉缸的原因，首先要分清是單缸牛缸還是雙缸掉缸。單缸掉缸的原因一般是由于油缸活塞密封件失效或提升缸快降閥卡死造成；雙缸掉缸的原因一般是由于鏟刀控制閥進出油口密封圈失效或補油閥閥芯卡死、補油閥進出油口密封圈失效造成； ?此案例中掉缸是由于補油閥閥芯卡死造成的，那么補油閥起到什么作用呢？便如：當向下操縱鏟刀時（不落地），由于重力的作用，鏟刀活塞運動的速度會超過流壓油進入上腔的速度，此時油缸上腔內會產生負壓，若此時不能迅速向上腔內補油，上腔內將出現真空 山推液壓油

、產生氣泡，因此，在鏟刀控制閥上山推液壓油加裝補油閥，當油缸上腔出現負壓時，補油閥閥芯克服彈簧力的作用打開補油閥，將油箱中的液壓油吸入油缸上腔；同理，用鏟刀將推土機撐離地面后，回收鏟刀時，補油閥將賂油缸下腔補油； ?明白了補油閥的工作原理，再分析為何補油閥卡死會造成掉缸，此案例中負責油缸下腔補油的閥山推液壓油芯卡死在半開啟位置，也就相當于油缸靜止狀態下本應密閉的管路在補油閥處打開了缺口，這樣，在鏟刀重力的作用下，兩個油缸下腔的液壓油被油缸活塞壓入了油箱，

隨著液壓油的泄漏，活塞下降速度超過標準值，造成了掉缸。山推液壓油

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維修條件不足

進口和國產設備的增多和更新，對于設備管理、操作、維修人員的技術要求提高，山推液壓油而機械維修仍處于手工作業的分散落后狀態，施工企業的設備流動性大，往往會因所需零件無庫存，當地市場無配件，交通不便，不能及時購到配件，延長了建筑機械的停機時間山推液壓油，對建筑機械故障的判斷主要是憑經驗，靠感官判斷故障部位，準確率低并難確定故障程度。