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廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機,制冷設備,制冷工程,超低溫設備,低溫鍍膜機組。
為了保證壓縮機的工作壽命，一般用加速壽命試驗的方法來評定，常用的有，68ty決速
磨損試驗，1000h, 2000h乃至更長時間的壽命試驗，2000')、時壽命試驗還能考核各種
材料的相容性。
另外，還要進行模仿冰箱開、停的20萬次啟動耐久試驗。電氣安全性能是致關重要
的，被列入強制考核項目。

廣州豪美制冷工程有限公司提醒：開利 壓縮機停止運行后，壓縮機油溫逐漸降低。如果環境溫度較低或特別低，制冷劑氣體就會向系統更低溫度區域遷移。當壓縮機底部溫度低于環境溫度，氣態制冷劑就會進入壓縮機稀釋潤滑油。隨潤滑油變得越來越飽和，部分制冷劑從油中分離出來落入油/制冷劑混合物的下層，而濃度較高的潤滑油浮于上層，吸入更多制冷劑。壓縮機停機時間越長，遷移制冷劑量就越多。

抽真空的重要性

水進入系統會導致蒸發溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金（磷青銅除外）有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統，氟利昂中含有水分，對金屬有腐蝕作用（允許含量0.0025%）；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進入系統的途徑及預防措施：空氣進入系統，會使系統中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產生附加熱阻，使熱傳效率降低，導致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數（k=1.41）在于制冷劑絕熱指數（氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造

成排氣溫度升高，應及時放空油進入系統后，由于油的粘度大，遇到污物和機械雜質易混合成為膠狀物質，當其聚積在截面小的管路或閥門中時，易堵塞；油的導熱系數遠比金屬小，當附著在熱交換器壁面上時，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發壓力降低，排氣溫度上升，工作效率降低。據有關資料介紹，冷凝器內表面有0.1MM的油膜，將使壓縮機制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進入系統，應降低壓縮機排氣溫度，正確掌握壓縮機加油量，在運行中有計劃地從設備中定期防油。氣