FYT-1路橋補漏防水涂料 三涂FYT-1鋼箱梁橋面防水

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FYT1橋面防水涂料
一、產品簡介
fyt-1橋面防水涂料是以多種橡膠共同復合對瀝青進行改性，用水作介質，配制而成的水性防水涂料。
該產品、無味、無環境污染，冷施工；主要的優點是改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫
穿，交聯，使改性呈現出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經受橋
面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防
水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不
僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應力和噪音，做為應力的吸收層；由于本身有一定的彈性
和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。路橋面層老化，延緩使用壽命。

性能指標既符合《建材行業jc/t975—2005》標準，也符合《交通行業jt/t535—2004》標準。
項目 指標要求
fyt改進型 fyt—2
ⅰ ⅱ
固體含量/% ≥ 45 50 50
低溫柔度/℃ —15 —25 —25
耐熱性/℃ 140無流淌和滑動 160無流淌和滑動 180無流淌和滑動
涂料與水泥混凝土粘結強度/mpa≥ 0.4 0.6 0.6
不透水性/0.3mpa,30min 不透水
拉伸強度/mpa ≥ 0.50 1.00
斷裂延伸率/% ≥ 800 640
干燥,25℃ 表干 ≤ 4h 20min不粘手
實干 ≤ 8h 40min無粘著
產品特性：
1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
技術指標：
主要技術指標（依據jt/t 535-2004和jc/t975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）
適用范圍：
適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。
施工、運輸和貯存：
1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或專用鬃刷。
2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口必須與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。
3、基層應干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
5、防水層施工步驟：（以三涂為例）
1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。
2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。
3)遍涂料實干后即可涂 遍料。
4) 遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，噴涂0.3公斤/㎡。
7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg
9、運輸：該產品不易燃，可按一般運輸方式運輸。
10、貯存：產品貯存期為6個月，應貯存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。

三、 特點
1.有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；
2.材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；
3.粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體；
4.施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；
5.施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料，不污染環境。
四、施工工序
清理基層—重點部位處理—一遍防水層— 遍防水層—第三遍防水層（可根據施工要求進行多遍噴涂）—防水層養護—攤鋪瀝青混凝土
五、用量
一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據工程等級調節。
六、注意事項
⊙施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
⊙氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應避免高溫施工）。
⊙貯運溫度-35℃～5℃為宜。
⊙應選擇4小時內無雨雪天氣施工。
⊙涂膜未干燥或未鋪裝瀝青層前，嚴禁踩踏和汽車行使。
⊙施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。
七、包裝、保存期
50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝，保存期6個月。