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大件貨物運輸實現聯網許可

大件貨物運輸實現聯網許可

加強頂層設計的謀劃帶來了里程碑式的變革，互聯網技術的發展為聯網審批提供了基礎支撐。2014年前后，運輸部門開始開展《超限運輸車輛行駛公路管理規定》修訂工作，逐步明確了建立“一張網”的目標。

聯網一年來，更多“福利”不斷掉落。

首當其沖的是清理規范大件運輸涉企收費。

過去，大件運輸一路過關斬將，收費項目不算少：行駛路線中經過了橋梁的，要對橋梁進行承載力驗算，需要收取驗算費、檢測費；有的省市還針對大件運輸車輛征收路損補償等等。

大件運輸許可聯網之后，運輸部門要求各地對本區域大件運輸涉企收費進行梳理和排查，清理規范不符合法律法規規定的涉企收費：驗算費？檢測費？不得收取！未發生實際路產損失的賠補償費？不得收取！

那么對經批準的大件運輸車輛怎么收費？答案是：只按照基本費率標準收取車輛通行費。2018年6月1日，這一標準在全國范圍內實現了，大件運輸企業只用支付原先二分之一到五分之一的通行費用,就可以通行到達目的地，大大降低了運輸成本。

截至目前，新標準實施以來，跨省、省內大件運輸并聯許可服務為大件運輸企業節約成本合計38億元。

整車大件運輸能有效保證運輸客戶的合法權益

整車大件運輸能有效保證運輸客戶的合法權益

大件運輸的客戶有的運輸的事一些重要物品、或貴重物品。怎么讓保證運輸過程中的安全和解決由于意外所造成的損失疑問，這些都是大件客戶所擔心的普遍疑問。大件運輸公司制定了安全合理的運輸行程，以及運輸過程中所出現的一切疑問都有明確的權責劃分，能有效保證運輸客戶的合法權益。

大件物流運輸

大件物流（運輸）是關乎國家能源基礎設施建設和大中型工業工程建設能否順利進行的重要支撐和保障，是我國軍事物流和國家災難應急的重要補充力量，大件物流為我國“超級工程”建設和“大國重器”能“造得好，運得出”做出過重要貢獻。有業內人士稱，沒有大件物流就建不成發電廠，就沒有上天，就不能在山地、海上建設風電設施，就沒有港珠澳大橋的成功架設。