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安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設備

詳解交流充電樁的接口技術

 交流充電樁通過車載充電機為電池充電，相對于直流充電樁而言，交流充電樁成本低，結構簡單，對蓄電池更友好，適合大范圍面積進行普及推廣，接下來將由淺入深介紹一下交流充電樁的接口技術。

交流充電樁（包括國標和非國標）的主要功能就是將單相電或者三相電引出來，充電樁只起到電流中轉站的作用，后續的整流+DC/DC變換都是由車載充電機完成。

     

充電樁的現狀與未來

充電樁運營全線虧損。

充電樁的運營暫時算不出來準確的數據，但可以確定的是目前大部分是虧損的。

充電時間長

直流快充80%的電量大約需要20-30分鐘，這是加油時間的十倍以上。等待時間過長。

行業內的壁壘

運營商各自為戰，只提供自家充電樁的相關搜索定位服務，建立屬于自己的結算系統。

增值服務：包括樁體的廣告，與商場停車場的合作，作為配套設施進行消費者引流。

充電樁互聯網+：有了互聯網的加持，充電樁不再只是一個樁，而是一個數據門戶的入口，成為一個充滿無限可能的接口。

能源服務商：售電端的真正放開，可能使民用的充電樁成為個真正兌現利潤者。

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。

充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。