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裝載機動臂舉升正常，但翻斗緩慢是什么原因？
故障的根本原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無桿腔和有桿腔兩個過載閥的調定壓力應符合規定。壓力檢測進程為：在測壓處接壓力表將翻斗操作閥置于中位，使動臂提高或放下，當連桿過死點時，翻斗油缸的有桿腔和無桿腔應樹立壓力，翻斗油缸活塞桿動作時壓力表所示壓力即為過載閥的調定壓力。假如壓力低于出廠時的調定壓力，其原因可能為：
(1)翻斗油缸有內泄毛病，掃除辦法與動臂油缸內泄相同。
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(2)翻斗油缸過載閥主閥芯有雜質顆粒，將主閥芯卡死，構成主閥芯處于常開狀況，構成毛病點。
這時應鏟除雜質，一起查看閥內各零部件的狀況，調整閥桿與閥體的合作空隙，正常的合作空隙應為0.06～0.012mm。

裝載機后視鏡作用：
后視鏡的后視范圍在裝載機配重后方3米左右的地方，裝載機左右兩邊的觀察范圍在2米多的地方，效果還可以，發動機罩本身基本和配重一樣齊，支架再朝后的話在一些狹窄的地方容易被掛壞，所以要把支架高度調整得高一些，這個高度和在駕駛室里的視線是平行的，視線比較好。

裝載機的操作規程是怎樣的？
1）操作人員在進行駕馭與作業之前，應熟知裝載機的各種功能、結構、技能保養、操作方法、并按規定做相關操作。
2）除駕馭室外，機上其他地方制止乘人。
3）向車內卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，謹防鏟斗碰車箱，制止將鏟斗從轎車駕馭室頂上跳過。
4）下坡時選用主動減速，不行踩離合器踏板，以防堵截動力產生溜車事端。
5）裝載機涉水后應立即停機查看，如發現因浸水形成制動失靈，則應進行接連制動，使用發熱掃除制動片內的水分，以趕快使制動器康復正常。
6）裝載機作業時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。
7）作業時，鏟臂下面制止站人，制止無關人員和其他機械在此作業和通行。
8）制止選用高速檔作業。
9）操作人員脫離駕馭方位時，必須將鏟斗落地，發動機熄火，堵截電源。
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裝載機的主要部件包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件
1. 發動機；
2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）；
3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸；
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器；
5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器；
6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸；
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。