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大件貨物運輸實現聯網許可
加強頂層設計的謀劃帶來了里程碑式的變革,互聯網技術的發展為聯網審批提供了基礎支撐。2014年前后,運輸部門開始開展《超限運輸車輛行駛公路管理規定》修訂工作,逐步明確了建立“一張網”的目標。
聯網一年來,更多“福利”不斷掉落。
首當其沖的是清理規范大件運輸涉企收費。
過去,大件運輸一路過關斬將,收費項目不算少:行駛路線中經過了橋梁的,要對橋梁進行承載力驗算,需要收取驗算費、檢測費;有的省市還針對大件運輸車輛征收路損補償等等。
大件運輸許可聯網之后,運輸部門要求各地對本區域大件運輸涉企收費進行梳理和排查,清理規范不符合法律法規規定的涉企收費:驗算費?檢測費?不得收取!未發生實際路產損失的賠補償費?不得收取!
那么對經批準的大件運輸車輛怎么收費?答案是:只按照基本費率標準收取車輛通行費。2018年6月1日,這一標準在全國范圍內實現了,大件運輸企業只用支付原先二分之一到五分之一的通行費用,就可以通行到達目的地,大大降低了運輸成本。
截至目前,新標準實施以來,跨省、省內大件運輸并聯許可服務為大件運輸企業節約成本合計38億元。
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