東邁rv系列蝸輪蝸桿減速機(jī)-標(biāo)準(zhǔn)鋁合金RV減速器價(jià)格
東邁rv系列蝸輪蝸桿減速機(jī)-標(biāo)準(zhǔn)鋁合金RV減速器價(jià)格
東邁rv系列蝸輪蝸桿減速機(jī)-標(biāo)準(zhǔn)鋁合金RV減速器價(jià)格
東邁rv系列蝸輪蝸桿減速機(jī)-標(biāo)準(zhǔn)鋁合金RV減速器價(jià)格
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東邁rv系列蝸輪蝸桿減速機(jī)-標(biāo)準(zhǔn)鋁合金RV減速器價(jià)格

東邁rv系列蝸輪蝸桿減速機(jī)-標(biāo)準(zhǔn)鋁合金RV減速器價(jià)格

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≥1

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發(fā)貨地 山東省德州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 東邁
型號(hào) rv系列蝸輪蝸桿減速機(jī)
齒輪箱類型 減速齒輪箱
材質(zhì) 鋁質(zhì)，壓鑄鋁，鑄鐵
適用范圍 冶金，礦山，起重，運(yùn)輸，化工等各種機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
規(guī)格 50，63，75，90，110，130，150
速比 全速比
布局形式 同軸式
安裝形式 立式，臥式，全方位安裝
商品介紹


RV減速機(jī)產(chǎn)品賣點(diǎn)

產(chǎn)品賣點(diǎn)：

一.   鋁殼NMRV蝸輪蝸桿減速器，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成，大扭矩、大速比低噪音、高穩(wěn)定

二.   散熱性能好，熱交換

三.   安全可靠，安裝方便，外形小巧，輕捷靈活，易于維護(hù)檢修

RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。


NMRV渦輪蝸桿減速機(jī)什么是動(dòng)態(tài)自鎖？什么是靜態(tài)自鎖？

如果您是行內(nèi)人，您應(yīng)該知道減速機(jī)里面有一款自鎖減速機(jī)，在自鎖減速機(jī)里面有動(dòng)態(tài)自鎖以及靜態(tài)自鎖。不同的傳動(dòng)效率對(duì)于自鎖的能力是不一樣的，所以經(jīng)常會(huì)有用戶說怎么鎖不住的呢？先要了解一下效率。減速機(jī)的效率計(jì)算怎么的呢？減速機(jī)的效率主要取決于蝸桿渦輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)和摩擦狀況。

對(duì)于渦輪減速機(jī)的動(dòng)態(tài)自鎖。減速機(jī)的動(dòng)態(tài)自鎖指得是馬達(dá)端的輸入軸突然停止時(shí)，輸出軸能同步停止，滿足動(dòng)態(tài)自鎖的動(dòng)態(tài)效率要小于0.4。而靜態(tài)自鎖則是指減速箱在停止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候，輸出軸上的負(fù)載不能把蝸桿推動(dòng)，而需要滿足靜態(tài)效率小于0.5.但是在動(dòng)態(tài)自鎖效率中，當(dāng)靜態(tài)自鎖效率大于0.6時(shí)，動(dòng)態(tài)可逆；介于0.5-0.6之間時(shí)動(dòng)態(tài)低可逆；當(dāng)介于0.4-0.5時(shí)，動(dòng)態(tài)自鎖良好；小于0.4時(shí)，動(dòng)態(tài)自鎖。而對(duì)于靜態(tài)自鎖這一塊，放靜態(tài)自鎖效率效率大于0.55時(shí)，靜態(tài)可逆；介于0.5-0.55時(shí)，靜態(tài)低可逆；當(dāng)小于0.5是靜態(tài)自鎖。這些只是顯示泥質(zhì)功能的大致分類，震動(dòng)和沖擊會(huì)影響渦輪減速機(jī)的逆止功能。而對(duì)于一個(gè)組合減速器逆條件必須考慮組合減速器效率是有每一個(gè)減速器效率的乘積，就是將兩個(gè)減速機(jī)的效率相乘。



機(jī)器人控制系列和傳感技術(shù)

【機(jī)器人控制系統(tǒng)】

開放式、模塊化的控制系統(tǒng)。向基于PC機(jī)的開放型控制器方向發(fā)展，便于標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化；器件集成度提高，控制柜日見小巧，且采用模塊化結(jié)構(gòu)；大大提高了系統(tǒng)的可靠性、易操作性和可維修性。控制系統(tǒng)的性能進(jìn)一步提高，已由過去控制標(biāo)準(zhǔn)的6軸機(jī)器人發(fā)展到現(xiàn)在能夠控制21軸甚至27軸，并且實(shí)現(xiàn)了軟件伺服和全數(shù)字控制。人機(jī)界面更加友好，語言、圖形編程界面正在研制之中。機(jī)器人控制器的標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)化，以及基于PC機(jī)網(wǎng)絡(luò)式控制器已成為研究熱點(diǎn)。編程技術(shù)除進(jìn)一步提高在線編程的可操作性之外，離線編程的實(shí)用化將成為研究重點(diǎn)，在某些領(lǐng)域的離線編程已實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

【機(jī)器人傳感技術(shù)】

機(jī)器人中的傳感器作用日益重要，除采用傳統(tǒng)的位置、速度、加速度等傳感器外，裝配、焊接機(jī)器人還應(yīng)用了激光傳感器、視覺傳感器和力傳感器，并實(shí)現(xiàn)了焊縫自動(dòng)跟蹤和自動(dòng)化生產(chǎn)線上物體的自動(dòng)定位以及精密裝配作業(yè)等，大大提高了機(jī)器人的作業(yè)性能和對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性。遙控機(jī)器人則采用視覺、聲覺、力覺、觸覺等多傳感器的融合技術(shù)來進(jìn)行環(huán)境建模及決策控制。為進(jìn)一步提高機(jī)器人的智能和適應(yīng)性，多種傳感器的使用是其問題解決的關(guān)鍵。其研究熱點(diǎn)在于有效可行的多傳感器融合算法，特別是在非線性及非平穩(wěn)、非正態(tài)分布的情形下的多傳感器融合算法。另一問題就是傳感系統(tǒng)的實(shí)用化。


聯(lián)系方式
公司名稱 德州東邁減速機(jī)有限公司
聯(lián)系賣家 張經(jīng)理 （QQ：1720671680）
電話 憩憭憪憤憭憨憩憫憧憧憩
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傳真 憧憤憭憨-憬憩憦憩憧憧憦
地址 山東省德州市