德州東邁減速機有限公司
主營產(chǎn)品: 齒輪箱, 絲桿升降機, 蝸輪蝸桿減速機, 齒條升降機同步升降器, 斜齒輪減速電機, 包絡(luò)減速機, 不銹鋼絲桿升降機
東邁rv系列蝸輪蝸桿減速機-標準鋁合金RV減速器價格
價格
訂貨量(臺)
¥180.00
≥1
¥160.00
≥10
店鋪主推品 熱銷潛力款
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德州東邁減速機有限公司
店齡6年 企業(yè)認證
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省德州市
主營產(chǎn)品
齒輪箱, 絲桿升降機, 蝸輪蝸桿減速機, 齒條升降機同步升降器, 斜齒輪減速電機, 包絡(luò)減速機, 不銹鋼絲桿升降機
RV減速機產(chǎn)品賣點
產(chǎn)品賣點:
一. 鋁殼NMRV蝸輪蝸桿減速器,箱體外形美觀,以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成,大扭矩、大速比低噪音、高穩(wěn)定
二. 散熱性能好,熱交換
三. 安全可靠,安裝方便,外形小巧,輕捷靈活,易于維護檢修
RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機基本結(jié)構(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提高效率。
NMRV渦輪蝸桿減速機什么是動態(tài)自鎖?什么是靜態(tài)自鎖?
如果您是行內(nèi)人,您應該知道減速機里面有一款自鎖減速機,在自鎖減速機里面有動態(tài)自鎖以及靜態(tài)自鎖。不同的傳動效率對于自鎖的能力是不一樣的,所以經(jīng)常會有用戶說怎么鎖不住的呢?先要了解一下效率。減速機的效率計算怎么的呢?減速機的效率主要取決于蝸桿渦輪傳動副的設(shè)計和摩擦狀況。
對于渦輪減速機的動態(tài)自鎖。減速機的動態(tài)自鎖指得是馬達端的輸入軸突然停止時,輸出軸能同步停止,滿足動態(tài)自鎖的動態(tài)效率要小于0.4。而靜態(tài)自鎖則是指減速箱在停止狀態(tài)的時候,輸出軸上的負載不能把蝸桿推動,而需要滿足靜態(tài)效率小于0.5.但是在動態(tài)自鎖效率中,當靜態(tài)自鎖效率大于0.6時,動態(tài)可逆;介于0.5-0.6之間時動態(tài)低可逆;當介于0.4-0.5時,動態(tài)自鎖良好;小于0.4時,動態(tài)自鎖。而對于靜態(tài)自鎖這一塊,放靜態(tài)自鎖效率效率大于0.55時,靜態(tài)可逆;介于0.5-0.55時,靜態(tài)低可逆;當小于0.5是靜態(tài)自鎖。這些只是顯示泥質(zhì)功能的大致分類,震動和沖擊會影響渦輪減速機的逆止功能。而對于一個組合減速器逆條件必須考慮組合減速器效率是有每一個減速器效率的乘積,就是將兩個減速機的效率相乘。
機器人控制系列和傳感技術(shù)
【機器人控制系統(tǒng)】
開放式、模塊化的控制系統(tǒng)。向基于PC機的開放型控制器方向發(fā)展,便于標準化、網(wǎng)絡(luò)化;器件集成度提高,控制柜日見小巧,且采用模塊化結(jié)構(gòu);大大提高了系統(tǒng)的可靠性、易操作性和可維修性。控制系統(tǒng)的性能進一步提高,已由過去控制標準的6軸機器人發(fā)展到現(xiàn)在能夠控制21軸甚至27軸,并且實現(xiàn)了軟件伺服和全數(shù)字控制。人機界面更加友好,語言、圖形編程界面正在研制之中。機器人控制器的標準化和網(wǎng)絡(luò)化,以及基于PC機網(wǎng)絡(luò)式控制器已成為研究熱點。編程技術(shù)除進一步提高在線編程的可操作性之外,離線編程的實用化將成為研究重點,在某些領(lǐng)域的離線編程已實現(xiàn)實用化。
【機器人傳感技術(shù)】
機器人中的傳感器作用日益重要,除采用傳統(tǒng)的位置、速度、加速度等傳感器外,裝配、焊接機器人還應用了激光傳感器、視覺傳感器和力傳感器,并實現(xiàn)了焊縫自動跟蹤和自動化生產(chǎn)線上物體的自動定位以及精密裝配作業(yè)等,大大提高了機器人的作業(yè)性能和對環(huán)境的適應性。遙控機器人則采用視覺、聲覺、力覺、觸覺等多傳感器的融合技術(shù)來進行環(huán)境建模及決策控制。為進一步提高機器人的智能和適應性,多種傳感器的使用是其問題解決的關(guān)鍵。其研究熱點在于有效可行的多傳感器融合算法,特別是在非線性及非平穩(wěn)、非正態(tài)分布的情形下的多傳感器融合算法。另一問題就是傳感系統(tǒng)的實用化。