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玻璃鋼防眩板介紹

玻璃鋼防眩板是高速公路上為解決對(duì)向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品。多設(shè)置于高速公路中央分隔帶砼護(hù)欄上，也有一些高速設(shè)置在中央開口活動(dòng)護(hù)欄上，材質(zhì)為玻璃鋼。從外觀上分為：直板、反S形、樹葉形、蒙古包型、馬頭形、芭蕉葉形、人字形等。

特點(diǎn)如下：

1.內(nèi)含特殊材料，有效抵抗紫外線 ;

2.有機(jī)色料和無機(jī)色料混合而成，不易褪色和變色,重量輕，運(yùn)輸方便;

3.高強(qiáng)度玻璃鋼，內(nèi)有玻纖，抵抗風(fēng)載6.M/S，且抗老化性能好;

4.表面設(shè)有兩條加強(qiáng)筋，堅(jiān)固牢靠，持久耐用, 三角形的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，相互連結(jié)的頂部，使防眩板的穩(wěn)定性達(dá)到最大;

5.獨(dú)特反“S”形狀設(shè)計(jì)，不僅能增加強(qiáng)度，減少空氣壓力，而且還能最大限度地阻擋反方向的燈光 ;

6.耐鹽堿腐蝕，耐風(fēng)沙磨損 ;

7.綠色設(shè)計(jì)，有效降低駕駛疲勞 ;

8.工作溫度范圍：-40°～70℃ 規(guī)格尺寸：850×200×4mm, 900×220×4mm 等，也可以按照客戶要求制作。

采用SMC模塑料生產(chǎn)的公路防眩板具有極佳的防眩效果及優(yōu)越的耐侯性能。本產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，風(fēng)阻小，不積雪，安裝簡便，美觀經(jīng)濟(jì)，對(duì)駕駛員的心理影響小，與傳統(tǒng)的防眩設(shè)施相比大大降低了維護(hù)費(fèi)用。本產(chǎn)品經(jīng)交通部工程監(jiān)理檢測(cè)中心檢測(cè)，其外觀質(zhì)量、外形尺寸、遮光角、抗風(fēng)載荷、耐低溫性能、耐濕熱性能、防腐性能等11項(xiàng)性能指標(biāo)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T333-1997《公路防眩設(shè)施技術(shù)條件》和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ074-94《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，是現(xiàn)代公路建設(shè)中必不可少的應(yīng)用產(chǎn)品。 

主要用途：   

用于高速路、道路或橋梁的波形梁護(hù)欄上。主體材質(zhì)為玻璃鋼，耐沖擊性優(yōu)異，人字性結(jié)構(gòu)，曲線優(yōu)美，婀娜多姿，富于變化。 色彩可以綠白相間安裝，使道路行車不再單調(diào)，既防眩又可調(diào)節(jié)駕駛員的視覺感觀，減少疲勞!

一、防眩板的外型主要類型

直板型、橢圓型、反S型 其中反S型防眩板，由于其豎向強(qiáng)度大大提高，外型美觀大方，遮光效果增強(qiáng)，受到了業(yè)界高度好評(píng) 由于防眩板設(shè)在高速公路中央分隔帶內(nèi)，會(huì)受到各種氣候、自然條件的侵害。在抗老化、抗腐蝕、抗震動(dòng)、耐溫性等方面要求極為嚴(yán)格。

二、防眩板的材質(zhì)主要有

鋼板及其它復(fù)合材料、工程塑料、SMC模壓玻璃鋼 鋼板防眩板及其鋼板外附著其它合成材料的防眩板，由于鋼的熱膨脹系數(shù)高，長期受到野外氣候的影響及底部風(fēng)力引起的不斷振動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生裂隙和附著物剝落，更加會(huì)影響鋼材的銹蝕。外表的有機(jī)物更易于老化，在技術(shù)上難度較大，也難于維護(hù)。 工程塑料防眩板外型美觀，但耐溫性差、易老化、易變色。雖然工程塑料在不斷進(jìn)步，但仍然不是理想的材料。 SMC模壓玻璃鋼防眩板就總體上講，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐用老化、耐溫性好等優(yōu)點(diǎn)，由于是模壓成型，具有材料各向同性的特點(diǎn)，內(nèi)外材質(zhì)一致，屬于航天復(fù)合材料。無機(jī)物為其主要成分含量，它已成為防眩板的最主要選材。

三、傷害的問題

實(shí)事求是地說防眩板構(gòu)成的二次傷害是廠家的托詞，高速公路上任何構(gòu)件都會(huì)造成二次傷害，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)置在分隔帶內(nèi)的防眩板，談到此類問題，鋼護(hù)欄的傷害最大。

四、設(shè)計(jì)原理

防眩主要是從駕駛者眼睛的視覺上考慮，主要指標(biāo)是防眩板安裝后形成的遮光效果。 在中央分隔帶上設(shè)置的防眩板間距為L，橫向?qū)挾葹閎,兩對(duì)向行駛車輛視點(diǎn)連線與主光軸的夾角為β0 當(dāng)線夾角β<β0時(shí)，光線被擋住 β<β1光線也被擋住。