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鋼橋橋鋼便橋【貝雷片】【200型】【321型】鋼橋是在原英制貝雷架橋的基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的

貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。

321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，廣泛應用于國防,戰備、交通工程、市政水利工程，是我國

應用 為廣泛, 好的組裝式橋梁。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。與 321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

本產品的優點是：

1，設計的結構安全、合理。

2，實際安裝、拆卸方便。

3，實際操作安全實用。

4，工程成本大大降低、高效。

5，本身的適用范圍廣。

6，交通運輸方便。

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。

拆除前因為上部結構已經成型，無法直接起吊，需要橫移，防范還未完全移到結構水平投影外側就倉促起吊，造成偏吊導致支架在空中隨意擺動擠傷工人。拆除前要編制專項方案，并經審核，確保方案無誤，并且現場嚴格落實方案，按照方案組織橫移，確保橫移過程中不發生橫向傾覆。拆除過程中已經拆下來的貝雷架組拼單元，要妥善對方，并施加臨時支撐，防止在堆放場地橫向不穩再次倒塌壓傷人員，造成次生災害。

貝雷銷用于連接桁架。在銷子的一端有一個小圓孔，安裝時插入保險卡，以防止銷子脫落。銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向一致，安裝時使凹槽與上、下弦桿平行，以使保險卡順利插入銷子孔內。當架設三排橋梁時，為了裝拆方便，銷子按下述規定安裝：下層第1排（內排）桁架的銷子由內往外插，第二、三排桁架的銷子則由外向內插；上層各排桁架的銷子都由內往外插。桁架銷直徑為49.5mm。

鋼便橋的維護保養指定一個現場安全員專人負責，定期進行鋼結構檢查維修，對鋼結構的安全穩定性進行確認。

由于鋼便橋需使用的時間較長，必要的維護是維護鋼便橋使用壽命的有力保障。我們定期會對鋼便橋進行檢查和修繕，以確保鋼便橋的使用安全性。具體維護項目包括以下幾點：

檢查橋臺鋼管樁及橋臺鋪設鋼板的沖刷情況，對于沖刷過大的位置采用拋沙袋、片石的方法進行維護。

檢查橫縱梁焊接情況。

檢查鋼管樁斜撐開焊的部位及時焊接復原。檢查鋼便橋面板是否發生翹曲或損壞，螺絲是否松動或丟失，對于損壞的部位及時修復或更換。

檢查貝雷片是否發生彎曲或變形，銷釘是否松動或丟失，對于損壞的部位及時修復或更換。檢查橋體是否發生傾斜和沉降，并及時報告