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橋式起重機中大車運行機構的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動糾偏，人為糾偏是當糾偏超過一定值后，糾偏信號發生器發出信號，司機斷開超前支腿側的電動機，接通滯后支腿偏的電動機進行調整。

重慶捷億達起重設備有限公司是一家致力于各類起重設備研發、制造、銷售和服務的高端制造企業。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內起重機械龍頭企業，總部位于新鄉市。公司具有強大的技術研發實力，自主研發的多功能起重機、歐標系列產品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業配套服務，產品遠銷國內外。公司擁有2級鋼結構設計、生產及安裝資質(生產許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結構工程。
回轉支承裝置的維護保養
(1)回轉支承的安裝支座(支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子)必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。
(2)使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。
(3)回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
(4)在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
(5)齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
(6)為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的個100 小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。
(7)連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母;采用雙螺母緊固和防松。
(8)擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。
(9)在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。

橋式起重機各機構的運行要依靠程序控制裝置來實現;而它的自動定位，一般是根據被控對象的使用環境、精度要求來確定裝置的機構形式，自動定位裝置通常使用各種檢測元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達到自動定位的目的。

觸線變形即滑線膨脹問題一長度超過100米以后就要考慮膨脹問題。