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帶式輸送機的輸送帶是承載物料的主要部件，其原理是靠輸送帶和物料之間的摩擦來實現物料的輸送。尼龍輸送帶帶體彈性好，強力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運輸。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。因此，增大輸送帶和物料之間的摩擦，在輸送的過程中，使物料和輸送帶的表面保持相對靜止，是改進輸送帶結構的主要方向。

從微觀化的進化模式角度，按照表面分割的進化路線，輸送帶結構將向活性表面發展，預測)隨著材料科學的發展，將出現一種活性的材料應用于輸送帶的制造，使輸送帶具有一定的吸附性，使輸送帶的摩擦力增大，結構得到簡化。尼龍輸送帶根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。

從曲面化的進化模式角度，按照進化路線二的描述，輸送帶的發展方向是在繼續改進雙曲面結構的同時，進一步研究復合形狀的曲面，使輸送帶的適應性增強。稱該方案為方案一。

方案一：復合曲面帶式輸送機

采用復合曲面的結構主要的目的是為了增大物料的夾持能力，從而增大輸送傾角。這種結構類似于將帶式輸送機和花紋（斑紋）輸送帶相結合的結構，因此具有了兩者的優點，既實現了大角度的提升，也可以完成平面的折疊。從多維化的進化模式角度，壓帶式輸送機這種雙層結構是目前的發展水平，下一步將向多層的帶式輸送機發展。稱該方案稱為方案二。

方案二：多層壓帶式輸送機

多層壓帶式輸送機是在壓帶式輸送機的基礎上的發展。以三層壓帶式結構為例，最下層輸送帶為普通輸送帶，對輸送物料起到支攆輸送的作用;中間輸送帶的下部輸送帶與最底層輸送帶接觸，作為最底層輸送帶的壓帶，上半部分為支撐帶，起到支撐輸送物料的作用;最上層輸送帶的工作部分是下半部輸送帶，與中間輸送帶的上半部分相接觸，起到壓帶的作用。這種結構具有了壓帶式輸送機的特點，可以實現大角度的輸送，并且實現了兩部輸送機的輸送量，比單獨的兩部輸送機節省了空間，降低了制造成本。

 保定順達膠帶主要從事輸送帶的研發、制造、銷售。主導產品有普通、耐熱(高溫)、耐酸堿、耐油、耐寒、耐磨、一般難燃等不同性能的棉帆布(CC)、尼龍(NN)、聚酯(EP)等平型輸送帶和大傾角檔邊帶、花紋帶、等異型輸送帶。輸送帶在使用過程中，由于各種外在環境的影響，都會產生不同程度的老化、損壞，原因是多方面。

  熱：提高溫度可引起橡膠的熱裂解或熱交聯。這是普遍存在一種老化現象—熱氧老化。

  光：光波越短、能量越大。對橡膠起破壞作用的能量較高的紫外線。紫外線光起著加熱的作用。光作用其另一特點（與熱作用不同）主要在橡表面進生。含膠率高的試樣，兩面會出現網狀裂紋，即所謂“光外層裂”。

  氧：氧在橡膠中同橡膠分子發生游離基鏈鎖反應，分子鏈發生斷裂或過度交聯，引起橡膠性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。

   機械應力：輸送帶機械應力反復作用下以及和托輥的不時摩擦過程，會使橡膠分子鏈斷裂生成游離基，引發氧化鏈反應，形成力化學過程。機械斷裂分子鏈和機械活化氧化過程。哪個能占優勢，視其所處的條件而定。此外，應力作用下容易引起臭氧龜裂。

  水分：水分的作用有兩個方面：橡膠在濕潤空氣淋雨或浸泡在水中時，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質和清水基團等成分被水抽提溶合。水解或吸收等原因引起的特別是水浸泡和大氣曝露的交替作用下，會加速橡膠的破壞。但在其中一種情況下水分對橡膠則不起破壞作用，甚至有延緩(推遲)老化的作用。

  超氧、臭氧的化學活性比氧高得多，破壞性更大，同樣是使分子鏈發生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠變形與否而不同。當作用于變形的橡膠主要是不飽和橡膠時，出現與應力作用方向垂直的裂紋，即所謂“臭氧龜裂”作用于變形的橡膠時，僅外表生成氧化膜而不龜裂。

  其它：對橡膠的作用因素還有化學介質、變價金屬離子、高能輻射、電和生物等。

按輸送帶的外觀形狀區分

1.平膠帶：可適于輸送傾角小于17°的輸送線。運輸帶輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。環形輸送帶是指平型輸送帶生產完成后，因為使用的環境或者條件限制，必須使用環形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭（又稱熱粘），使其變為環形輸送帶。大傾角輸送帶為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。

2.花紋帶：可適于輸送傾角大于17°小于27°的輸送線。

3.擋邊隔板帶：可適于輸送傾角大于27°小于90°的輸送線。

4.提升帶：可適于垂直運輸的輸送線。

5.管狀帶：可適于地形復雜非直線運輸的輸送線。