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變壓器的工作原理

變壓器是利用電磁感應原理制成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產生交變磁通，交變磁通用φ表示。原、副線圈中的φ是相同的，φ也是簡諧函數，表為φ=φmsinωt。由法拉第電磁感應定律可知，原、副線圈中的感應電動勢為e1=-N1dφ/dt、e2=-N2dφ/dt。式中N1、N2為原、副線圈的匝數。由圖可知U1=-e1，U2=e2（原線圈物理量用下角標1表示，副線圈物理量用下角標2表示），其復有效值為U1=-E1=jN1ωΦ、U2=E2=-jN2ωΦ，令k=N1/N2，稱變壓器的變比。由上式可得U1/ U2=-N1/N2=-k，即變壓器原、副線圈電壓有效值之比，等于其匝數比而且原、副線圈電壓的位相差為π。進而得出：U1/U2=N1/N2在空載電流可以忽略的情況下，有I1/ I2=-N2/N1，即原、副線圈電流有效值大小與其匝數成反比，且相位差π。進而可得I1/ I2=N2/N1理想變壓器原、副線圈的功率相等P1=P2。說明理想變壓器本身無功率損耗。實際變壓器總存在損耗，其效率為η=/P1。電力變壓器的效率很高，可達90%以上。

變壓器的散熱控制

變壓器內部的眾多元器件要產生很多的電力損耗，這些產生的熱量向周圍的空氣或油中散出，這就使得變壓氣的散熱問題十分突出。對于變壓器的溫升控制，可通過下面四個方面保證：

a、變壓器低溫升設計，頂層油溫控制在45K左右，遠低于國標規走的60K ,設計思路為：①熱負荷是直接與損耗成正比的，我們的地埋式箱變所用的為10系列低損耗產品，與GB6451-1999相比，空載損耗低20%,負載損耗低26%；與9系列相比，空載損耗低21% ,負載損耗低5% ,所以熱負荷低。②雖然進口環烷l基變壓器油價位比國產變壓器油高，我們仍堅持做國內全部采用進口環烷變基壓器油的產品，主要因為環烷l基油，毋須加入添加劑就能在極低溫度下繼續流動，而其良好的粘度-時間特性使得在溫度升高時油的流動速度加快，確保產品具有良好的散熱能力。

b、箱體結構：地埋變油箱壁散熱主要靠福射。熱量總是以波的形式從發熱體輻射到溫度較低的周圍介質中。輻射的能量取決于溫度，發熱體的形狀和它的表面顏色。所以，地埋變我們用的為平板油箱及平板散熱片，增強輻射。

c、表面處埋：因地埋變安裝于陰涼的地底，所以我們用黑色非金屬漆，及特殊的表面處理工藝，輻射熱量能力為普通表面處理的兩倍。

d、基礎制作：地基與外界的散熱靠熱傳導和空氣對流，基礎頂部可設通風口及導風板，加強空氣循環。

變壓器要定時進行加油

變壓器是用油進行浸泡過的，它是離不開變壓器油的，變壓器油是一種液體的成分，它是不同于機器用的柴油的，變壓器油在各種的變壓器的正常地進行運行中是發揮著不可替代地作用的。變壓器每天都是要定時進行添加變壓器油的，要不然的話是不會正常地進行工作的。變壓器每天為什么要定時進行加油呢?以下是常見的原因供大家進行參考：

變壓器

1、變壓器設置有呼吸器，盡管呼吸器內部有干燥劑，長時間運行不可避免使變壓器油水分升高。水分升高的結果便是絕緣能力降低;

2、變壓器在運行中可能產生線圈匝間、裸導體之間放電，放電能使變壓器油碳化。但每次放電可能不會產生事故，可是累計起來變壓器油絕緣能力會降低;

3、變壓器油不可避免的與空氣接觸，長時間會氧化。也會造成變壓器油絕緣能力降低。