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鋼筋壓塊機的種類很多，比較常見的有廢鋼壓塊機，廢鐵壓塊機。主要的作用就是變廢為寶，資源的重新利用。其原理就是將金屬類型的角料，廢鋼，廢鐵等廢棄物放入機器箱內，通過液壓油缸的方式進行打壓成設計好的金屬塊，再投入生產。達到資源的再次回收和重新使用，使金屬的使用率達到最大。
突出優勢
（三）液壓系統
液壓系統主要由主壓油缸、側壓油缸、門蓋油缸、翻包油缸、油泵、油箱、液壓站、管路等組成。
1.主要液壓控制和輔助元件
①安全溢流閥，是系統的安全閥，用來保證液壓系統的最高壓力并維持壓力恒定，實現調壓、穩壓和限壓。系統如有過載使其溢流，安全溢流閥保證壓力在設定值內穩壓，保證液壓系統安全。液壓系統壓力值可通過旋擰溢流閥手柄進行調節。其壓力調節范圍為0~32MPa。
②手動換向閥，壓塊機的換向閥一般有四只，其中三只分別控制主壓油缸、側壓油缸和門蓋油缸，一只控制翻包油缸。控制翻包油缸的換向閥是用手動操縱桿使閥芯移位，以控制液壓油的通斷和變換方向，從而改變油缸動作。
③翻包溢流閥兩只。安裝在翻包系統液壓管路上用來降低翻包工作壓力。
④節流閥一只，裝在翻包油缸油路中，調節翻包油缸的工作速度。
⑤高壓軸向變量柱塞泵，一般壓塊機的高壓軸向變量柱塞泵采用的是配油盤配油，缸體旋轉的軸向柱塞泵。其滑靴和變量頭、配油盤之間采用了液壓靜力平衡結構，因而具有結構簡單、體積小、效率高、壽命長、重量輕、自吸能力強等優點。高壓軸向變量柱塞泵與電動機一起構成液壓系統的動力源。
⑥水冷卻器，用于冷卻工作介質。
⑦回油過濾器，用于去除介質中的污染物。
⑧液壓油箱，采用鋼板焊接而成。油箱上安裝有檢修孔用于對油箱內進行清洗和維護，
安裝有液位溫度計用于觀察油箱油位和測量油溫；安裝有空氣濾清器用于過濾進人油箱的空氣和油液；以及其他液壓輔助元件。
油箱還作為操作臺架，上面裝有操作面板、操作銘牌等。
⑨液壓管路，液壓管路采用無縫鋼管，固定在機體上，管路中設有管接頭以方便拆卸。門蓋油缸、翻包油缸采用高壓膠管。
 
2.液壓油缸
①門蓋油缸用兩根銷軸鉸接于機身牌樓的門蓋缸支座上，活塞桿與門蓋上的滑塊用銷軸連接，通過活塞桿的前進與后退完成門蓋的開合與鎖緊動作。
②側壓油缸安裝在牌樓下部，用兩根半銷軸鉸接于機身左右側架后部的支座孔內，活塞桿與滑塊利用螺栓連接，用于次級壓縮，使壓縮室內的廢鋼初步成形。
③主壓油缸用法蘭安裝在機身側架的主缸支座上，活塞桿與滑塊用螺栓連接，用于最終壓縮，使壓縮室內初步成形的廢鋼鐵最終打成包塊。
④翻包油缸固定在機身前架外側，通過銷軸與翻包軸鉸接，用來帶動翻包裝置，完成翻包動作。
壓塊機中的液壓油缸均為單活塞桿雙作用油缸，缸體內裝有活塞，活塞上裝有耐磨雙向密封圈，使油缸內形成大小兩個油腔，當液壓油作用在密封圈上時，密封圈兩翼緊貼在活塞與缸壁上，以保證兩油腔互不串通，缸口還設有導向套，用作活塞桿的支承、導向和密封作用。
工作原理
將需打包的廢鋼鐵加入料箱內，操作換向閥手柄，門蓋關閉并使鎖頭將門蓋鎖住使之不上浮，同時進行初級預壓，接著側壓油缸前進進行次級壓縮；行程到位，主壓油缸前進進行終級壓縮，待主壓油缸達到系統壓力后保壓3~5s,主、側壓油缸回程，拔出鎖頭并開啟門蓋，翻包油缸工作翻出包塊并回程，此時完成一個工作循環。
包塊的大小決定于所加人廢鋼鐵的重量、材質和幾何形狀，所以對比較厚實的即本身密度較大的廢鋼鐵不允許裝得太多，否則將會使包塊過長或過大而無法翻出包塊，甚至造成側壓滑塊無法到位，引起主壓滑塊錯位等一系列故障。