日韩a级一片-日韩a免费-日韩a视频-日韩va-大香交伊人-大香焦久久

空氣彈簧 1E8X6 二次舉升 耐高溫 泉州研發基地<br /><br />空氣彈簧，因其主要由氣囊組成，國內也有“減震氣囊”一說，簡稱“氣囊”。世界著名三大空氣彈簧制造商德國康迪泰克（CONTITECH）、美國凡士通（FIRESTONE）和美國固特異（GOODYEAR）的英文叫法是“Air Spring”，官方中文譯名都是“空氣彈簧”，而英國諾冠的官方叫法是“Air Bellows”，譯為“皮囊氣缸”，所以也稱它為“氣缸”。囊式空氣彈簧的外形類似汽車輪胎，又有人稱它為“氣胎”。空氣彈簧實際上是一個經精心設計的橡膠/線網層所構成的氣囊，其中容納一定體積的壓縮空氣柱體。橡膠氣囊本身不提供力或支承載荷，而是由其中的空氣柱承受載荷。<br /><br />JB285130-1 285 316 190 130 60 160 100 單曲,2B5385 FD530-35720 2B5386 2B5020 W01-358-7781 FD530-35545 1003587781C 1B120-9 2B120-17 2B6201 2B6X2F 2B58343 1003587437C 90557015 2B5371 FLS03362-33000 FT530-35720,1003587400C 2B5334 1003587403C 2B5336 1003587404C 2B5337 1003587406C 2B5339 1003587410C 2B5342 1003587424C 2B5344 1003587429C 2B5345 1003587437C 2B5346 1003587781C 2B5384,FT 330 29 498 FT 330-29 498 161350 5040 6300 12.9 12 4 18.1 78,2E2800SLAM P02 2E2800SLAM P02 2E3300 2E3300 2E330-22 2E330-22 2E383 2E383 1E383 1E383 W01-358-7103 2E383P02 2E383P02 2E383P03 2E383P03 2E530-22 2E530-22 2E6X2 2E6X2<br /><br />空氣彈簧 1E8X6 二次舉升 耐高溫 泉州研發基地<br /><br />廣州福萊斯汽車零部件有限公司（簡稱：福萊斯公司）總部坐落于廣州白云區太和鎮石湖第七工業區。公司周圍交通運輸發達，物流市場密集，距離白云國際機場僅30分鐘車程。<br /><br />福萊斯公司資金實力雄厚，首期注冊資金500萬，累計總投資1.2億。<br /><br />福萊斯公司是一家集技術研發、生產制造和銷售服務為一體的綜合性企業。其主要產品有空氣懸架、氣囊復合減震器、電子氣囊復合減震器、橡膠空氣彈簧、空氣懸掛打氣泵及分配閥等。<br /><br />福萊斯公司的技術和產品廣泛應用于商用車、乘用車和工業機械設備等各個領域。<br /><br />公司擁有一支思維敏捷、團結奮進、刻苦耐勞的技術和管理團隊，下設電子復合減震、空氣彈簧、空氣懸掛打氣泵及分配閥三大事業部。<br /><br />福萊斯公司產品質量穩定、開發周期短、檢測方法齊全、種類多、產量大、成本低。<br /><br />電話：020-37413692<br />手機：13622220901<br />網址：www.fulies.com<br />地址：廣州市白云區太和鎮石湖中心街64號一樓<br /><br /><div><strong>福萊斯橡膠空氣彈簧產品說明</strong></div><div><br /></div><div>介質空氣彈簧內部可充入壓縮空氣、氮氣或水。如果使用水充入空 氣彈簧，那么就要增加防銹層來保護端蓋。</div><div><br /></div><div><strong>產品特點</strong></div><div><br /></div><div>1、減小空氣彈簧內部氣體體積，從而增加空氣彈簧固有頻率。</div><div><br /></div><div>2、由于水是不可壓縮介質，所以可以做到準確定位。</div><div><br /></div><div>3、福萊斯囊式空氣彈簧的使用溫度范圍為：-40℃～+60℃</div><div><br /></div><div>4、壓力標準型空氣彈簧根據我們的經驗：最大使用壓力為0.7 Mpa 。</div><div><br /></div><div>5、高強度(四層骨架層)空氣彈簧最大壓力1.25 Mpa。&nbsp;</div><br /><div><strong>糾偏氣囊具體的工作流程</strong></div><div><br /></div><div>糾偏氣囊工作時，內腔充入壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內腔容積減小，彈簧的剛度增加，內腔空氣柱的有效承載面積加大，此時彈簧的承載能力增加。</div><div>糾偏氣囊具體的工作流程</div><div>當振動載荷量減小時，彈簧的高度升高，內腔容積增大，彈簧的剛度減小，內腔空氣柱的有效承載面積減小，此時彈簧的承載能力減小。</div><div>這樣，糾偏氣囊在有效的行程內，糾偏氣囊的高度、內腔容積、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小發生了平穩的柔性傳遞、振幅與震動載荷的高效控制。還可以用增、減充氣量的方法，調整彈簧的剛度和承載力的大小，還可以附設輔助氣室，實現自控調節。</div><div>糾偏氣囊具有優良的非線性硬特性，因而能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊隔振系統的固有頻率可以設計得很低，甚至達1Hz以下，而橡膠隔振器的自振頻率一般為5－7Hz。</div><div>所以糾偏氣囊的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能夠隔離低頻振動。特別是因為糾偏氣囊隔振系統容易實施主動控制，作為一種具有可調非線性靜、動態剛度及阻尼特性的隔振元件，糾偏氣囊的應用越來越廣泛。</div><div>糾偏氣囊高清實拍圖</div><div>糾偏氣囊由于其特殊的材料和獨特的結構，因而具有金屬彈簧和橡膠彈簧所沒有的特點：</div><div>1、糾偏氣囊具有優良的非線性硬特性，能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊的非線性特性曲線可按實際需要進行理想設計，使其表現為在額定載荷附近具有較低的剛度值。</div><div>2、由于糾偏氣囊所采用的介質主要是空氣，因而容易實施主動控制。</div><div>3、糾偏氣囊的剛度k隨載荷P而變，所以在不同載荷下，其隔振系統固有頻率幾乎不變，隔振效果也幾乎不變。</div>