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壓力機設備空氣彈簧 JBF250-218-2 Air Springs 經久耐用 佛山制造工廠

空氣彈簧，因其主要由氣囊組成，國內也有“減震氣囊”一說，簡稱“氣囊”。世界著名三大空氣彈簧制造商德國康迪泰克（CONTITECH）、美國凡士通（FIRESTONE）和美國固特異（GOODYEAR）的英文叫法是“Air Spring”，官方中文譯名都是“空氣彈簧”，而英國諾冠的官方叫法是“Air Bellows”，譯為“皮囊氣缸”，所以也稱它為“氣缸”。囊式空氣彈簧的外形類似汽車輪胎，又有人稱它為“氣胎”。空氣彈簧實際上是一個經精心設計的橡膠/線網層所構成的氣囊，其中容納一定體積的壓縮空氣柱體。橡膠氣囊本身不提供力或支承載荷，而是由其中的空氣柱承受載荷。

JB380320-3 380 410 318 320 115 370 255 三曲,CONTITECH FD 614-26，DUNLOP (FR) SP 1556，NORGREN M/31142 (141/2x2)，WEFORMA WBZ-G 600 CONTITECH FD 614-26，DUNLOP (FR) SP 1988 CONTITECH FD 614-26，DUNLOP (FR) SP 1041 CONTITECH FD 614-26，DUNLOP (FR) 14 x 2 RE CONTITECH FD 614-26，DUNLOP (FR) 14 x 2 RE，DUNLOP (FR) SP 2599 DUNLOP (FR) 16" x 2 SP 2340 DUNLOP (FR) 16x2 SP 1557 CONTITECH FT 210-32，DUNLOP (FR) SP 1539 (10x3)，NORGREN M/31103 (10x3)，WEFORMA WBD-G 450,2B5013 FD70-13CI JBF165-175-2 JBF165/175-2 JBF110/166-2 JBF110-166-2 JBF100/166-2 JBF100-166-2 機械設備雙層囊式懸架空氣彈簧減震氣囊減震器設備空氣彈簧 設備空氣彈簧 Equipment air spring,2B5353 W01-358-7550 FD331-26541 2B12-346 AS-0087 10315 2B5354 W01-358-7555 FD331-26480 2B12-440 20018-01(86AR) XB-SPN-053-37 2B5355 W01-358-7550 FD331-26541 2B12-346 AS-0087 10315,2B5216 W01-358-3400 2B7-540,1B5073 W01-358-7009 1B330/231-1001 1B5073/231-1002 1B5073/231-2002,2E6X6 2E6X6 2E6X6P02 2E6X6P02 2E7X2 2E7X2 2E7X7 2E7X7 2E7X7P01 2E7X7P01 2E8X2 2E8X2 2E303 2E303 2E2500SLAM 2E2501SLAM 2E2500 2E2500 2E2300 2E2300 3E11X3P03 3E11X3P03 3E11X3P04 3E11X3P04

壓力機設備空氣彈簧 JBF250-218-2 Air Springs 經久耐用 佛山制造工廠

廣州福萊斯汽車零部件有限公司（簡稱：福萊斯公司）總部坐落于廣州白云區太和鎮石湖第七工業區。公司周圍交通運輸發達，物流市場密集，距離白云國際機場僅30分鐘車程。

福萊斯公司資金實力雄厚，首期注冊資金500萬，累計總投資1.2億。

福萊斯公司是一家集技術研發、生產制造和銷售服務為一體的綜合性企業。其主要產品有空氣懸架、氣囊復合減震器、電子氣囊復合減震器、橡膠空氣彈簧、空氣懸掛打氣泵及分配閥等。

福萊斯公司的技術和產品廣泛應用于商用車、乘用車和工業機械設備等各個領域。

公司擁有一支思維敏捷、團結奮進、刻苦耐勞的技術和管理團隊，下設電子復合減震、空氣彈簧、空氣懸掛打氣泵及分配閥三大事業部。

福萊斯公司產品質量穩定、開發周期短、檢測方法齊全、種類多、產量大、成本低。

電話：020-37413692

手機：13622220901

網址：www.fulies.com

地址：廣州市白云區太和鎮石湖中心街64號一樓

福萊斯橡膠空氣彈簧產品說明

介質空氣彈簧內部可充入壓縮空氣、氮氣或水。如果使用水充入空 氣彈簧，那么就要增加防銹層來保護端蓋。

產品特點

1、減小空氣彈簧內部氣體體積，從而增加空氣彈簧固有頻率。

2、由于水是不可壓縮介質，所以可以做到準確定位。

3、福萊斯囊式空氣彈簧的使用溫度范圍為：-40℃～+60℃

4、壓力標準型空氣彈簧根據我們的經驗：最大使用壓力為0.7 Mpa 。

5、高強度(四層骨架層)空氣彈簧最大壓力1.25 Mpa。 

糾偏氣囊具體的工作流程

糾偏氣囊工作時，內腔充入壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱。隨著振動載荷量的增加，彈簧的高度降低，內腔容積減小，彈簧的剛度增加，內腔空氣柱的有效承載面積加大，此時彈簧的承載能力增加。

糾偏氣囊具體的工作流程

當振動載荷量減小時，彈簧的高度升高，內腔容積增大，彈簧的剛度減小，內腔空氣柱的有效承載面積減小，此時彈簧的承載能力減小。

這樣，糾偏氣囊在有效的行程內，糾偏氣囊的高度、內腔容積、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小發生了平穩的柔性傳遞、振幅與震動載荷的高效控制。還可以用增、減充氣量的方法，調整彈簧的剛度和承載力的大小，還可以附設輔助氣室，實現自控調節。

糾偏氣囊具有優良的非線性硬特性，因而能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊隔振系統的固有頻率可以設計得很低，甚至達1Hz以下，而橡膠隔振器的自振頻率一般為5－7Hz。

所以糾偏氣囊的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能夠隔離低頻振動。特別是因為糾偏氣囊隔振系統容易實施主動控制，作為一種具有可調非線性靜、動態剛度及阻尼特性的隔振元件，糾偏氣囊的應用越來越廣泛。

糾偏氣囊高清實拍圖

糾偏氣囊由于其特殊的材料和獨特的結構，因而具有金屬彈簧和橡膠彈簧所沒有的特點：

1、糾偏氣囊具有優良的非線性硬特性，能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊。糾偏氣囊的非線性特性曲線可按實際需要進行理想設計，使其表現為在額定載荷附近具有較低的剛度值。

2、由于糾偏氣囊所采用的介質主要是空氣，因而容易實施主動控制。

3、糾偏氣囊的剛度k隨載荷P而變，所以在不同載荷下，其隔振系統固有頻率幾乎不變，隔振效果也幾乎不變。