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公路隔離墩模具的制造一般都要經(jīng)過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制

造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應(yīng)具有良好的可鍛性、切削加工性、可磨削性等，還應(yīng)具有

小的氧化、脫碳敏感性。模具具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷

裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低。模具球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動范圍小，球化率

高。模具切銷用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低，高溫加熱時(shí)抗氧化性能好，脫碳速

度慢，對加熱介質(zhì)不敏感，產(chǎn)生麻點(diǎn)傾向小。影響公路隔離墩鋼模具發(fā)展的因素主要有一下

幾個(gè)方面:一方面是模具的總量供不應(yīng)求，缺少中高檔模具;生產(chǎn)周期卻高于國際水平;另一

方面是國家對模具工業(yè)的政策支持力度還有待加強(qiáng);還有就是懂模具的人才嚴(yán)重不足，科研

開發(fā)及技術(shù)攻關(guān)投入太少;最后一方面因素是工藝裝備水平不高，配套性不好，利用率低;專

業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、商品化程度低，協(xié)作能力差;模具材料及模具相關(guān)技術(shù)落后。

隔離墩模具設(shè)計(jì)方式與構(gòu)造是根據(jù)具體公路使用情況而言,一般隔離墩模具生產(chǎn)的隔離墩放

置在公路中間或者兩側(cè),以中間的居多,兩側(cè)一般用路沿石替代,這樣就可以節(jié)省一下混凝土

的成本。中央隔離墩一般都是雙塊設(shè)置,這樣能保證更好的防撞、分隔效果。隔離墩模具設(shè)

計(jì)方式與構(gòu)造秉承了塑料模具的一些制作規(guī)范,在生產(chǎn)的隔離墩預(yù)制件效果中,不僅僅是表面

光潔的問題,還在意生產(chǎn)的隔離墩預(yù)制件是否符合生產(chǎn)的要求。

隨著車輛的普及以及道路發(fā)展的暢通,安全性在人們心中深刻的扎根,隔離墩預(yù)制件作為

道路安全保衛(wèi)者,不僅僅是簡單的分割來往車輛的作用,還起到了防撞、保護(hù)行人(等非機(jī)動

車)的安全。長度以及大小可以按圖定制的隔離墩模具,受到了市場的廣泛關(guān)注。

卓凡模具提供預(yù)制橋梁隔離墩鋼模具及防撞隔離墩鋼模具產(chǎn)品，生產(chǎn)水泥隔離墩鋼模具產(chǎn)品

、水泥預(yù)制防撞隔離墩模具產(chǎn)品，制做預(yù)制混凝土預(yù)制隔離墩鋼模具和預(yù)制公路隔離墩鋼模

具產(chǎn)品，供應(yīng)現(xiàn)澆水泥移動式隔離帶鋼模具及預(yù)制隔離墩鋼模具產(chǎn)品，制作防撞隔離墩鋼模

具和欄桿隔離帶模具產(chǎn)品，訂做預(yù)制公路隔離墩鋼模具及水泥現(xiàn)澆移動式隔離帶模具.